Nhận định, soi kèo KAA Gent vs Sporting Charleroi, 21h00 ngày 12/9

(Dân trí) - Các khóa học đầu tư làm giàu các lĩnh vực tài chính, bất động sản đang nở rộ với những lời quảng cáo "siêu lợi nhuận". Chuyên gia cảnh báo một số dấu hiệu nhận biết khóa học "lùa gà".

Gần đây, dư luận xôn xao thông tin về chuyên án bắt giữ Phó Đức Nam - TikToker Mr Pips (ở TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) với cáo buộc lừa đảo. Cơ quan chức năng đánh giá với hơn 2.660 bị hại và 5.200 tỷ đồng bị thu giữ, đường dây lừa đảo của TikToker Mr Pips "lớn nhất từ trước đến nay ở Việt Nam về ngoại hối, chứng khoán".

Theo đó, Phó Đức Nam đã hợp tác cùng Lê Khắc Ngọ - TikToker Mr Hunter xây dựng "đế chế" riêng với thủ đoạn tinh vi và một vẻ ngoài hào nhoáng, giàu sang. Đáng chú ý, Nam và Ngọ thường "lùa gà" bằng những khóa đào tạo đầu tư online (trực tuyến) về phương pháp kiếm tiền dễ dàng từ chứng khoán quốc tế, kích thích bị hại nạp tiền.

Thực tế vài năm trở lại đây, các khóa học đầu tư làm giàu các lĩnh vực tài chính, bất động sản ngày càng nở rộ kèm theo những lời quảng cáo, hứa hẹn hấp dẫn "siêu lợi nhuận", "đầu tư lãi cao". Các chuyên gia tài chính thậm chí còn khẳng định sẽ giúp học viên đạt lợi nhuận triệu USD chỉ sau một thương vụ khiến nhiều người không ngần ngại bỏ ra một số tiền lớn theo học.

Tràn lan khóa học đầu tư tài chính làm giàu

Hiện nay, đa số cá nhân tổ chức các khóa học đầu tư tài chính, chứng khoán đều tự gắn mác cho mình là chuyên gia tài chính hàng đầu, diễn giả có hàng chục năm kinh nghiệm hay "triệu phú tự thân" đi lên từ con số 0. 

Với TikToker Mr Pips, trên mạng xã hội, Nam thường đăng tải các video chia sẻ về cuộc sống xa hoa và dạy cách kiếm tiền làm giàu, với hàng trăm nghìn lượt xem. Đặc biệt, để tìm thêm nhiều "con mồi", Phó Đức Nam và Lê Khắc Ngọ thường tổ chức hội thảo, sự kiện và khóa học đầu tư, quảng bá xây dựng hình ảnh cá nhân là một doanh nhân thành đạt trong lĩnh vực đầu tư chứng khoán quốc tế.

Thực tế, chỉ cần gõ từ khóa "khóa học đầu tư" trên các nền tảng mạng xã hội hiện nay cũng xuất hiện hàng loạt hội nhóm, trang cá nhân quảng cáo về những khóa đào tạo online về đầu tư chứng khoán, tiền ảo, bất động sản...

Chẳng hạn, diễn giả N.T.T được nhiều người biết đến là chủ hàng chục khóa học đầu tư làm giàu với học phí lên đến hàng trăm triệu đồng trên mạng xã hội. Người này tự giới thiệu bản thân là "chuyên gia bất động sản được trả phí cao số 1 Việt Nam".

Bên cạnh đó, ông T được giới thiệu là "nhà sáng lập tổ chức giáo dục... đã đào tạo hơn 200.000 học viên từ 2012 về đầu tư và doanh nghiệp. Đồng thời là chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển công nghệ; sở hữu đảo tư nhân ngoài biển; sở hữu khách sạn, khu du lịch, tòa nhà cho thuê, dự án 1/500…".

Các nội dung mà ông T đã hướng dẫn là chiến lược xây dựng doanh nghiệp và đầu tư tạo lợi nhuận triệu đô; bí quyết sở hữu công ty niêm yết trên sàn chứng khoán. Đặc biệt, vị chuyên gia này còn tự tin hướng dẫn cả cách sở hữu đảo tư nhân và lập các dự án bất động sản 1/500 quy mô 3-89ha.

"Bỏ ra một đồng lại thu về 5 đồng ngay sau khi xuống tiền, hay khám phá tại sao có tài sản x2 và x10. Thậm chí là cách tạo lợi nhuận triệu đô la chỉ trong một thương vụ", ông T hứa hẹn về khóa học của mình.

Hay ông Đ.T. cũng được nhiều người biết đến với hàng loạt khóa học đầu tư online. Người này giới thiệu bản thân là CEO một công ty cổ phần và là một chuyên gia chứng khoán, IPO. Đặc biệt, ông được giới thiệu là người sáng lập và chia sẻ phương pháp đầu tư chứng khoán theo... luật nhân quả.

"Phương pháp này đã giúp ông đạt được lợi nhuận 171% trong 12 tháng đầu tiên áp dụng (trước khi theo nghiệp đào tạo), đồng thời sở hữu một trạng thái tâm lý "an lạc" trong suốt quá trình đầu tư. Không còn thua lỗ! Không còn lo lắng! Khi mua đã thắng! Kiếm tiền đều đặn và sống một cuộc đời thật sự vui vẻ!", một website bán khóa học đầu tư giới thiệu.

Làm sao để không "mắc bẫy" của các khóa học "lùa gà"?

Kiếm tiền từ việc đầu tư tài chính, chứng khoán và bất động sản đang trở nên phổ biến, đặc biệt là giới trẻ nhằm đạt "tự do tài chính", "nghỉ hưu sớm". Đánh vào tâm lý đó, hàng loạt khóa học dạy đầu tư tài chính làm giàu đã ra đời kèm theo những cam kết lợi nhuận hấp dẫn.

Trao đổi với phóng viên Dân trí, ông Tạ Thanh Tùng, chuyên gia hoạch định tài chính cá nhân tại Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư và Quản lý Tài sản FIDT đánh giá kiến thức tài chính cá nhân ngày càng trở nên quan trọng.

"Bằng chứng là những năm gần đây, các vụ lừa đảo về tài chính, trái phiếu, bán sản phẩm tài chính theo kiểu "treo đầu dê bán thịt chó" hay "lùa gà" đầu tư... ngày càng xuất hiện nhiều", ông nói.

Theo vị chuyên gia, dấu hiệu nhận biết khóa học đầu tư, tài chính "lùa gà" là cam kết lợi nhuận cực kỳ cao, hiệu suất đảm bảo. Trước thực trạng nhiều khóa học dẫn dụ người học bằng cách chia sẻ video hoặc tài liệu miễn phí, ông cho rằng thực chất chỉ là một cách marketing (truyền thông) tạo phễu.

"Bản chất cách làm này không sai và không vi phạm pháp luật, tuy nhiên nó sẽ phụ thuộc vào hành động đằng sau cái phễu đó là gì. Có thể là đưa người nghe đến một khóa học cao cấp hơn hoặc huy động vốn với những hợp đồng, thỏa thuận rất lỏng lẻo mà những điều bất lợi luôn nằm ở phía người tiêu dùng", ông Tùng lưu ý.

Theo ông Tùng, hiện nay trên thị trường có rất nhiều khóa học về đầu tư tài chính. Do đó, trước khi tham gia khóa học phải tìm hiểu người dạy khóa học đầu tư tài chính, bất động sản... có chuyên môn, kinh nghiệm về lĩnh vực đó hay không.

"Bởi thực tế, một số người không có chuyên môn về tài chính nhưng lại giỏi marketing hoặc hiểu biết chung về kinh tế tài chính nhưng không phải đầu tư", vị này nhìn nhận.

Đồng thời ông Tùng cho rằng phải xem người tổ chức lớp học có thực sự có kiến thức thực chiến ở Việt Nam hay không, điều này cực kỳ quan trọng. "Bởi nói về lý thuyết đầu tư, về quỹ ETF, thị trường chứng khoán, cách đầu tư tích sản hay nói về đầu tư bất động sản... thì không thể sử dụng lý thuyết chung của thế giới áp dụng vào giảng dạy cho thị trường Việt Nam", ông Tùng nói.

Theo ông, một khóa học đầu tư cũng cần được bảo chứng về chất lượng chuyên môn. Thực tế, ở Việt Nam hiện nay không có nhiều khóa học và không có nhiều đơn vị tư vấn được bảo chứng chuyên môn từ các trường đại học lớn hoặc các tổ chức nghề nghiệp uy tín.

"Một khóa học cung cấp kiến thức tổng quát về đầu tư không khó tìm trên thị trường hiện nay nhưng điều quan trọng là phải tìm được đơn vị cung cấp các thông tin về đầu tư phù hợp với thị trường Việt Nam. Người có nhu cầu cũng cần phải có kiến thức để lựa chọn các khóa học uy tín", ông Tùng lưu ý.

iMoney là dòng sản phẩm chuyên các bài viết về tư vấn đầu tư, tư vấn tiêu dùng, được đăng tải vào thứ 4 mỗi tuần trên báo Dân trí.

iMoney sẽ giải đáp thắc mắc của độc giả về đầu tư, tiêu dùng, tư vấn tài chính, các kênh đầu tư như chứng khoán, bất động sản, tiền mã hóa, tư vấn tiêu dùng cũng như chia sẻ các tip tiêu dùng thông minh, hiệu quả...

1. Toyota Avanza: 1 xe

Tháng 2/2022, Toyota Avanza tiếp tục duy trì doanh số chỉ 1 xe được bán ra thị trường giống như tháng 1. Cộng dồn từ đầu năm, chiếc mini MPV này bán được 18 xe, ít hơn 2 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái (bán 20 xe).

Giới quan sát nhận định sự ế ẩm của Toyota Avanza có thể sắp kết thúc khi mẫu Toyota Veloz bán thay thế. Thực tế từ năm 2018 đến nay, Toyota Avanza có thể coi là một sản phẩm thất bại của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam khi doanh số thường èo uột và kém xa các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga.

Toyota Avanza có giá từ 544-612 triệu đồng.

2. Toyota Granvia: 1 xe

Như thường lệ, Toyota Granvia thường xuyên góp mặt trong danh sách xe ế bởi đây là một mẫu xe khá kén khách do có giá đắt đỏ, nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Hiện giá bán của xe với một phiên bản duy nhất là 3,072 tỷ đồng.

Toyota Granvia

Trong tháng 2 vừa qua, Toyota Granvia chỉ bán được 1 xe, cộng dồn 2 tháng đầu năm bán ra tổng là 4 xe. So với cùng kỳ năm ngoái, chiếc MPV cao cấp này bán nhiều hơn 2 xe.

 là thành viên mới nhất ra nhập gia đình MPV cao cấp tại Việt Nam từ tháng 6 với giá 3,072 tỷ đồng. Mẫu xe Granvia 2020 cấu hình 9 chỗ nhập khẩu từ Nhật và có giá niêm yết 3,072 tỷ đồng, được coi là chiếc MPV “tiết kiệm” hơn so với người “anh em” Alphard, không chỉ về giá bán mà trang bị cũng kém hơn.

3. Toyota Alphard: 7 xe

Chiếc MPV cao cấp thứ 2 của Toyota có lượng bán ra trong tháng 2 rơi vào top xe ế là Toyota Alphard. Tháng Tết, Toyota Alphard  bán được 7 xe, ít hơn 3 xe so với tháng 1 trước đó. Cộng dồn cả năm, Toyota Alphard bán được 17 xe, nhiều hơn 7 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Alphard

Toyota Việt Nam hiện bán Alphard bản 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.

4. Honda Accord: 7 xe

Honda Accord tiếp tục nằm trong danh sách xe ế nhưng tụt từ vị trí số 8 của tháng 1 lên số 4 trong tháng 2. Tháng vừa qua, mẫu sedan cỡ D này bán được 7 xe, giảm 26 xe so với tháng 1 (bán 33 xe). Lũy kế từ đầu năm, Honda Accord bán ra 40 xe, tăng 17 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 23 xe).

Honda Accord

Honda Accord hiện vẫn chỉ được bán 1 phiên bản duy nhất ở Việt Nam nhưng có 2 lựa chọn giá theo màu, gồm màu trắng giá 1,329 tỷ đồng và các màu còn lại giá 1,319 tỷ đồng.

5. Isuzu mu-X: 12 xe

Mẫu SUV 7 chỗ Isuzu mu-X đã bán 12 xe trong tháng 2, giảm 14 xe so với tháng 1 (bán 26 xe). Cộng dồn sau 2 tháng, Isuzu mu-X bán được 38 xe, giảm 28 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 66 xe).

Isuzu mu-X

Tại Việt Nam, Isuzu mu-X tiếp tục duy trì 4 phiên bản, có mức giá dao động từ 779 triệu đến 1,12 tỷ đồng. Hiện tại phiên bản nâng cấp đã ra mắt ở Thái Lan từ năm 2021 nhưng chưa có kế hoạch bán ra tại Việt nam. 

6. Ford Tourneo: 12 xe

Ford Tourneo bán được 12 xe trong tháng 2, tăng 2 xe so với tháng 1. Cộng dồn từ đầu năm, Ford Tourneo bán được 22 xe, tăng 8 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 14 xe).

Ford Tourneo

Ford Tourneo hiện bán 2 phiên bản Titanium và Trend đi cùng lựa chọn 5 màu gồm: trắng, nâu, đen, bạc và ghi xám. Mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng cho bản Trend và 1,069 tỷ đồng cho bản Titanium (đã bao gồm VAT).

7. Toyota Rush: 14 xe

Tháng 2, Toyota Rush bán được 14 xe, tụt giảm trầm trọng so với tháng 1 trước đó (bán 450 xe). Lũy kế 2 tháng, Toyota Rush bán tổng cộng 464 xe, giảm tới 281 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 183 xe).

Toyota Rush

Giá xe Toyota Rush hiện niêm yết ở mức 634 triệu đồng cho 1 phiên bản duy nhất. Đây được xem là đối thủ trực tiếp của Mitsubishi Xpander, những sản phẩm lai giữa MPV - SUV và cùng cấu hình 5 + 2.

8. Toyota Prado: 23 xe

Mẫu SUV Toyota Land Prado có doanh số bán ra trong tháng 2 giảm 11 xe so với tháng 1 (bán 34 xe). Cộng dồn 2 tháng, Prado bán được 57 xe, giảm 18 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 75 xe).

Toyota Land Prado

Chiếc SUV Toyota Land Prado hiện được bán ra duy nhất một phiên bản với mức giá là 2,379 tỷ đồng.

9. Toyota Corolla Altis: 28 xe

Trước khi ra mắt thế hệ mới, doanh số Toyota Corolla Altis tụt giảm mạnh có thể do số lượng xe tồn không còn nhiều. Tuy nhiên, thực tế trong năm 2021, doanh số mẫu sedan cỡ C này cũng không cao, chưa đạt tới 2.000 xe.

Toyota Corolla Altis 2021

Trong tháng 2, Corolla Altis bán được 28 xe, giảm 209 xe so với tháng 1 (bán 237 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Corolla Altis bán ra 256 xe, tăng 43 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 213 xe).

Ở thế hệ cũ, Toyota Corolla Altis có 3 phiên bản trang bị động cơ 1.8L, giá bán từ 741 triệu đến 771 triệu đồng.

10. Toyota Yaris: 49 xe

Cuối bảng là Toyota Yaris. Toyota Yaris tiếp tục giảm doanh số và lọt top xe bán ế nhất thị trường. Kết thúc tháng 2/2022, mẫu xe này có 49 xe  được bán ra thị trường, thấp hơn tháng trước 45 xe (bán 94 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Toyota Yaris bán được 143 xe, giảm 70 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 213 xe).

Toyota Yaris

Toyota Yaris hiện chỉ bán một phiên bản duy nhất tại Việt Nam với giá 668 triệu đồng.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 2: SantaFe trở lại, Honda City rời Top

Toyota Corolla Cross trở lại với vị trí số 1 quen thuộc sau tháng đầu năm bị tụt hạng. Trong khi đó, VinFast Fadil, Honda City và đặc biệt là Hyundai Tucson có doanh số bết bát nhất sau nhiều năm, đành cay đắng bật khỏi top 10.

Sau khi báo VietNamNet đăng tải bài viết: "Mẹ già qua đời, 4 người con thiểu năng trí tuệ cần giúp đỡ", bạn đọc đã thương cảm, ủng hộ gần 60 triệu đồng. Số tiền này đã được đại diện báo, phối hợp với lãnh đạo địa phương trao tận tay gia đình.

Ngoài ra, lãnh đạo UBND huyện Hương Sơn cũng có món món quà chia sẻ với khó khăn của gia đình 4 anh em nói trên.

Chị Kiều Thị Thôi - Trưởng thôn Kim Lĩnh, xã Kim Hoa cho biết: "Bà Nguyễn Thị Hồng, mẹ của 4 người khi còn sống đã rất vất vả để nuôi các con. Bốn anh em đều không thể tự lo cho chính mình, lại càng không thể sống dựa vào nhau". 

Từ ngày bà Hồng mất, 4 đứa con gồm Dần, Mạo, Cảnh, Thuận bơ vơ. Cả 4 người đều khiếm khuyết về trí tuệ nên gặp nhiều khó khăn, nhất là từ ngày mẹ qua đời.

Thời điểm tháng 8 hiện nay gần trùng với tháng 7 âm lịch, còn gọi là tháng Ngâu hay tháng "cô hồn" cũng khiến nhiều chủ xe lăn tăn chưa muốn làm thủ tục đăng ký cấp biển số, dẫn đến việc có những chiếc ô tô dù đã mua 1-2 tháng nay vẫn chưa được "khai sinh".

Vậy, việc cố tình chậm đăng ký xe có bị phạt không?

Trao đổi với VietNamNet, Chỉ huy của Đội Đăng ký, quản lý phương tiện (Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) cho biết, hiện nay chưa có quy định xe ô tô mới sau bao lâu phải làm các thủ tục đăng ký, đồng thời cũng chưa có cơ chế xử phạt trong trường hợp này.

Tuy nhiên, theo khoản 3, Điều 53 Luật Giao thông đường bộ 2008, điều kiện tham gia giao thông của xe cơ giới (trong đó có ô tô) là phải đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp. Do vậy, nếu các phương tiện không được đăng ký, gắn biển số mà lưu thông trên đường hoàn toàn có thể bị xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được bổ sung bởi Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Cụ thể, Điều 16 của Nghị định 100 có nêu, với hành vi điều khiển xe không có Giấy đăng ký hoặc không có biển số xe theo quy định, tài xế sẽ bị phạt tiền 2-3 triệu đồng, tước GPLX 1-3 tháng và còn có thể bị CSGT tịch thu phương tiện. 

Ngoài ra, vị đại diện của Phòng CSGT cũng cho biết thêm, với trường hợp chủ xe mới vì một lý do nào đó chưa muốn đăng ký ngay nhưng lại có nhu cầu di chuyển có thể đăng ký để được cấp biển số tạm với thủ tục khá đơn giản qua Cổng dịch vụ công.

Cụ thể, tại Điều 19 Thông tư 24/2023/TT-BCA có quy định các bước thực hiện việc đăng ký và xin cấp biển số tạm qua Cổng dịch vụ công quốc gia như sau:

Bước 1: Chủ xe kê khai giấy khai đăng ký xe và gửi đính kèm bản chụp hóa đơn bán hàng hoặc phiếu xuất kho trên Cổng dịch vụ công đối với xe nhập khẩu hoặc xe sản xuất lắp ráp trong nước lưu hành từ kho, cảng, nhà máy, đại lý xe đến nơi đăng ký hoặc về các đại lý, kho lưu trữ khác, xe di chuyển đi địa phương khác, xe tái xuất về nước hoặc chuyển nhượng tại Việt Nam;

Trường hợp gia hạn chứng nhận đăng ký xe tạm thời thì chủ xe kê khai giấy khai đăng ký xe tạm thời trên Cổng dịch vụ công hoặc trực tiếp tại cơ quan đăng ký xe.

Bước 2:Sau khi kiểm tra hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe thông báo cho chủ xe để nộp lệ phí theo quy định; chủ xe nhận kết quả xác thực và in chứng nhận đăng ký xe tạm thời trên Cổng dịch vụ công.

Thời hạn giải quyết đối với việc cấp chứng nhận đăng ký xe tạm thời (thực hiện dịch vụ công trực tuyến toàn trình) là trong 08 giờ làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ trên Cổng dịch vụ công.

Trường hợp cấp chứng nhận đăng ký xe tạm thời, biển số tạm thời (thực hiện dịch vụ công trực tuyến một phần) là 01 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Làm gì với bệnh nhân này đây? Họ có tiền, muốn được trải nghiệm chữa bệnh "mượt mà" theo đúng yêu cầu. Nhưng yêu cầu đó, theo nguyên tắc chuyên môn của bác sĩ, là chưa cần thiết, nhưng nếu truyền ngay thì sẽ làm hài lòng bệnh nhân.

Truyền hay không truyền, can thiệp điều trị hay không là chỉ định chuyên môn của bác sĩ, không phải là của bệnh nhân. "Phân vai" đúng sẽ xác định đúng quyền/nghĩa vụ của bệnh nhân hay bác sĩ.  

Bệnh nhân có quyền được chữa bệnh và mong muốn được trải nghiệm hài lòng, nhưng họ trả tiền cho sự chuyên nghiệp của trí tuệ, không phải trả tiền để bác sĩ biến họ thành “thượng đế” bất đắc dĩ. Nếu muốn, hãy đến resort.

Coi bệnh nhân là “khách hàng”, và chiều chuộng họ theo phong cách "thượng đế" chỉ vì mục tiêu “làm hài lòng" theo tôi là ngành Y tự làm khó mình, nhất là làm khó thầy thuốc. Dù 10 năm nay, đúng là khẩu hiệu phong trào "đổi mới tinh thần thái độ của nhân viên y tế để làm hài lòng người bệnh" cũng tạo được chuyển biến rõ nét trong khối bệnh viện công lập, nhất là tuyến Trung ương.

Bệnh nhân có quyền (và cũng là mục tiêu của ngành Y tế) được nâng cao trải nghiệm tích cực khi đi khám chữa bệnh, từ khâu đón tiếp, đến thủ tục hành chính và chuyên môn, bao gồm cả việc có quyền được nghe bác sĩ trao đổi về bệnh cảnh, giải thích về kết quả xét nghiệm, các thủ thuật sẽ hoặc đã can thiệp. Tôi biết nhiều trường hợp bệnh nhân ra viện rồi còn không hiểu mình vừa được bác sĩ can thiệp phẫu thuật phương pháp gì, hiệu quả ra sao. Đó là trải nghiệm tồi, bệnh nhân không hài lòng về sự chuyên nghiệp.

Quá trình làm việc hơn 25 năm của tôi nhận thấy, nhiều bệnh nhân, nhất là ở miền Bắc, rất chịu khó tra google, "sắm" cho mình chút kiến thức y khoa, nên khi đến gặp bác sĩ liền chỉ định hộ bác sĩ "nên làm cái này, không cần làm cái kia cho em", như bệnh nhân phía trên tôi kể.

Nhiều người nhận đơn thuốc, gật đầu câu trước nhưng liền sau liền tự ý đổi thuốc, vì cậy "biết chút ít". Điều này chứng tỏ bệnh nhân không tin tưởng, tôn trọng bác sĩ, bác sĩ cũng không còn cảm thấy được ghi nhận giá trị. Đã có nghiên cứu cho việc khi bệnh nhân tin tưởng bác sĩ và cơ sở y tế, hiệu quả điều trị sẽ gia tăng.

Tự cho mình là "khách hàng", là "thượng đế", không ít bệnh nhân/người nhà bệnh nhân yêu cầu bác sĩ phải làm điều mình muốn "vì tôi có tiền, không có tôi thì thầy thuốc chết đói". Nếu thầy thuốc không thực hiện thì ít nhất là bị phản ánh (bất kể đúng sai lên ban lãnh đạo, lên đường dây nóng), bạo hành về tinh thần như chửi bới, dọa nạt (dọa cho cả mạng xã hội biết, dọa cắt thi đua, dọa giết), thậm chí hành hung, thực tế đã có trường hợp đâm bác sĩ cấp cứu.

Coi bệnh nhân là trung tâm phục vụ, không sai. Bệnh nhân là khách hàng đặc biệt, cũng không sai hoàn toàn. Nhưng việc lãnh đạo nhiều nơi luôn coi bệnh nhân là "thượng đế" đã khiến không ít thầy thuốc ngậm ngùi cho rằng đẩy thế khó cho họ.

Hoạt động của ngành y là một hoạt động đòi hỏi trí tuệ và tính tự chủ cao của thầy thuốc, chưa nói đến những "cá tính" mạnh khác, không thể bị chi phối. Nhiều đồng nghiệp của tôi từng than phiền vì việc có định mức (KPI) cho việc kê đơn, chỉ định các xét nghiệm cận lâm sàng (chụp chiếu), dù điều đó là không cần thiết, nhưng vì bệnh nhân muốn được chụp chiếu, muốn được bệnh nhân hài lòng, đành phải làm.

Thay vì kêu gọi, hô khẩu hiệu "làm hài lòng người bệnh", chỉ coi người bệnh là trung tâm, thì các viện nên nhìn xa và đồng bộ hướng đến sự chuyên nghiệp, và thầy thuốc cũng là trung tâm trong sự chuyên nghiệp ấy. Trước hết, hãy coi “bệnh nhân là bệnh nhân”, không phải là “thượng đế”.

Bác sĩ Nguyễn Huy Hoàng, Trung tâm Nhiệt đới Việt - Nga, Bộ Quốc phòng

* Bài viết thể hiện quan điểm của tác giả

Bác sĩ cấp cứu: Làm việc 48-50 tiếng mỗi tuần, lương 12 triệu đồng

Quyết định phê duyệt quy hoạch đặt ra mục tiêu về tỷ lệ đô thị hoá năm 2030 đạt trên 50%, năm 2050 đạt 70%, với số lượng đô thị toàn quốc từ khoảng 1.000 đến 1.200 đô thị, trong đó hình thành một số trung tâm đô thị cấp quốc gia, cấp vùng, có thu nhập tương đương mức bình quân của các đô thị thuộc nhóm 4 nước dẫn đầu ASEAN; kinh tế khu vực đô thị đóng góp khoảng 85% vào GDP cả nước.

Bên cạnh đó, xây dựng được mạng lưới đô thị thông minh trung tâm cấp quốc gia và cấp vùng kết nối quốc tế và 3-5 đô thị có thương hiệu được công nhận tầm khu vực và quốc tế vào năm 2030. 

Tỷ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị đạt khoảng 16-26%, diện tích nhà ở bình quân tại đô thị đạt 32m2/người.

Hạn chế sự phát triển tự phát của các đô thị

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng, quy hoạch hệ thống đô thị và nông thôn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 hướng tới 4 mục tiêu, trong đó đẩy nhanh tốc độ và nâng cao chất lượng đô thị hóa, phát triển bền vững hệ thống đô thị theo mạng lưới, phát triển, sắp xếp, phân bố hệ thống đô thị, nông thôn thống nhất, hiệu quả, toàn diện, có kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại phù hợp với điều kiện phát triển, thân thiện môi trường.

Bên cạnh đó, hình thành hệ thống đô thị liên kết thành mạng lưới đồng bộ, thống nhất, cân đối giữa các vùng, miền, có khả năng chống chịu, thích ứng hiệu quả với biến đổi khí hậu, kiến trúc tiêu biểu giàu bản sắc, xanh, hiện đại, thông minh.

Phát triển nông thôn toàn diện, bền vững gắn với phát triển đô thị, đô thị hóa, có cơ sở hạ tầng, dịch vụ xã hội đồng bộ và tiệm cận với khu vực đô thị, giữ gìn và phát huy bản sắc văn hóa dân tộc của từng vùng miền.

Đồng thời, xây dựng khu vực nông thôn có môi trường sống kết nối chặt chẽ, hài hoà với đô thị, văn minh, xanh, sạch, đẹp giàu bản sắc văn hóa dân tộc với điều kiện sống, thu nhập dân cư nông thôn tiệm cận với đô thị.

Trao đổi bên lề hội nghị, bà Trần Thu Hằng, Vụ trưởng Vụ Quy hoạch kiến trúc (Bộ Xây dựng), nhấn mạnh, quy hoạch hệ thống đô thị - nông thôn quốc gia là một kim chỉ nam rất là quan trọng cho các địa phương để khi các quy hoạch đô thị, quy hoạch khu chức năng và quy hoạch nông thôn cũng như hệ thống hạ tầng kết nối có định vị một cách rõ ràng, định hướng một cách thống nhất. 

Theo bà Hằng, trước kia, chúng ta có những nghiên cứu và cũng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 1998, đó là định hướng phát triển đô thị Việt Nam. Tuy nhiên đây là lần đầu tiên được thể chế hóa, đưa vào hệ thống pháp luật, đưa quy hoạch hệ thống đô thị, nông thôn nằm trong quy hoạch ngành quốc gia để đặt vào vị trí cũng như tầm quan trọng mang tính chiến lược.

“Có một điểm mới cần ghi nhận đó là cùng với quy hoạch, định hướng hệ thống đô thị thì chúng ta cũng định hướng cả khu vực nông thôn. Trên cả nước tỷ lệ đô thị hóa đang từ 42% sẽ tăng lên 55% vào giai đoạn tới. Chính vì vậy, sự chuyển tiếp của đô thị và khu vực nông thôn được đô thị hóa thì cần phải định hướng một cách thận trọng nhất. Làm sao vẫn đáp ứng những mục tiêu phát triển đô thị, nhưng vẫn giữ được bản sắc của nông thôn, nhất là khu vực đem lại những giá trị lịch sử, kiến trúc, văn hóa và cần phải bảo tồn”, bà Hằng nói.