Nhận định Uruguay vs Hàn Quốc, bảng H World Cup 2022

1. Hơn 11 triệu xe

Theo phát ngôn mới nhất từ phía VW, có hơn 11 triệu xe của công ty được trang bị phần mềm gian lận khí thải động cơ diesel. Nhưng trước mắt, công ty sẽ thu hồi lại ít nhất 8,5 triệu xe tại châu Âu và thêm 500.000 chiếc tại Mỹ.

Đây là động thái đối phó ngay lập tức từ giám đốc điều hành của VW, Matthias Mueller, khi ông triệu tập nhiều cuộc họp với các giám đốc khác và những nhà quản lý để gấp rút hoàn thành bản kế hoạch sửa chữa sai phạm của mình lên các cơ quan chức năng.

Tại các đại lý của công ty, không chỉ nhân viên cần hỗ trợ khách hàng thay thế phần mềm gian lận bằng những phần mềm đạt chuẩn, họ còn phải lựa lời mà giải thích trước sự giận dữ từ các “thượng đế”.

2. 9,5 tỷ đô la

VW thông báo công ty có thể sẽ phải chịu tổn phí lên đến 9,5 tỷ để thu hồi những chiếc xe chạy động cơ diesel cũng như đối phó với những hậu quả từ lượng khí thải CO2 ra môi trường.

Chưa hết, các nhà phân tích cũng nhấn mạnh rằng chi phí tiền phạt và bồi thường vi phạm có thể lên đến hàng chục tỷ đô la. Được biết, vụ gian lận sẽ làm thiệt hại cho doanh thu của hãng xe hơi đến từ Đức trong tương lai cộng với khoản phụ phí vượt trội sẽ khiến giá trị tương lai của VW u ám đáng kể.

Chương trình thử nghiệm của Amazon sẽ nghiên cứu các cách thức tốt nhất để cho phép hàng trăm máy bay robot vận hành trên bầu trời Anh. Nó sẽ xem xét giải quyết 3 vấn đề lớn là: Làm cách nào để vận hành các máy bay không người lái an toàn ngoài "tầm nhìn"? (Luật hiện hành quy định, phi công phải có khả năng nhìn thấy máy bay mọi lúc); Làm thế nào để chế tạo một chiếc máy bay không người lái xe không đâm vào các vật thể khác? (Giải pháp hiện thời được tin là trang bị cho chúng các cảm biến tránh chướng ngại vật như xe hơi tự lái); và Làm cách nào để xây dựng một hệ thống, trong đó một phi công chịu trách nhiệm điều khiển nhiều máy bay không người lái?

Chính phủ Anh cho biết, kết quả thử nghiệm sẽ giúp nhà chức trách nước này đưa ra các quy định mới, để mọi công ty đều có thể hưởng lợi từ công nghệ không người lái, ước tính trị giá lên tới hàng tỉ USD, trong tương lai. Tuy nhiên, họ hiện vẫn cần bằng chứng thuyết phục công chúng rằng, việc để các máy bay tự động di chuyển phía trên đầu người dân là an toàn và không xâm phạm quyền riêng tư của mọi người.

Trong khi đó, Amazon lạc quan rằng, việc giao hàng bằng máy bay không người lái rốt cuộc sẽ đồng nghĩa các gói hàng nhỏ, cân nặng dưới 2,2kg sẽ có mặt ở nhà người tiêu dùng chỉ trong vòng 30 phút họ đặt hàng trên mạng. Công ty này chọn tiến hành thử nghiệm đầu tiên ở Anh vì đảo quốc sương mù có các quy định linh hoạt hơn những nước khác.

Theo Amazon, nhiều hệ thống giao hàng đang được thử nghiệm, nhưng phương tiện đang tỏ ra ưu việt nhất là một cỗ máy nửa giống máy bay phản lực, nửa giống trực thăng. Thiết bị này có thể bay với vận tốc 80km/h trong suốt quãng đường dài 16km, ở độ cao khoảng 100 mét phía trên mặt đất.

Khi tiếp cận địa chỉ giao hàng, máy bay sẽ hạ độ cao theo phương thẳng đứng lên một chiếu đáp đặc biệt mà người mua hàng sẽ xếp đặt ở khu vực nhà họ. Vì vậy, người dùng có thể chọn để các túi hàng của họ được thả xuống vườn sau nhà cho an toàn.

Amazon tiết lộ đang nghiên cứu cách làm cho máy bay giao hàng ít gây ồn hơn. Công ty cũng cam kết sẽ không lắp đặt camera, mà chỉ trang bị các cảm biến cho những phương tiện giao hàng này.

Tuấn Anh(Theo BBC)

Nhiều người cho rằng, những dấu hiệu này mang bí ẩn "ma quái" và là lời nhắn của người ngoài hành tinh.

Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu, các chuyên gia NASA khẳng định, thông điệp này được hình thành một cách tự nhiên. Điều đó có nghĩa, những dấu chấm, dấu gạch ngang tồn tại trên cồn cát được tạo ra bởi hướng gió và chắc chắn chúng không mang trong mình bí ẩn nào.

Những dấu gạch ngang dài được hình thành bởi gió hai chiều, nghĩa là những cơn gió thổi theo hướng vuông góc với cồn cát. Qua thời gian, gió thổi đến từ cả hai hướng tạo thành một đường dài, tối màu.

Các dấu chấm của Sao Hỏa được đặt tên là "các đụn barchanoid". Các nhà địa lý tin rằng, chúng được hình thành khi có một vật thể nào đó vô tình làm gián đoạn quá trình hình thành các cồn cát dạng đường thẳng.

Tuy nhiên, NASA chưa chắc chắn vật thể hay nguyên nhân nào khiến cho chúng có hình dạng dấu chấm như thế nên vẫn đang tiếp tục nghiên cứu sâu hơn.

Được biết, những hình ảnh trên được ghi lại bởi máy ảnh chuyên dùng cho Thí nghiệm Khoa học Hình ảnh có Độ phân giải Cao (HiRISE). Chiếc máy này đã được dùng để chụp lại các hình ảnh về Hành tinh Đỏ trong cả thập kỷ qua.

Bằng việc tăng cường quan sát, các nhà địa vật lý hi vọng sẽ có thể tìm hiểu thêm về cách hình thành các đụn cát trên bề mặt Sao Hỏa. Điều đó có thể nói cho chúng ta biết về tiềm năng của sự sống trên hành tinh này.

Trong khi đang tìm hiểu, nhà khoa học về hành tinh của NASA - Veronica Bray đã dịch thông điệp mã Morse trên trang Gizmodo - NEE NED ZB 6TNN DEIBEDH SIEFI EBEEE SSIEI ESEE SEEE.

Tuy nhiên, đây chỉ là một loạt ngôn từ được sắp xếp khá lộn xộn và không có ý nghĩa gì. Theo Veronica Bray, thông điệp này chỉ mang giá trị niềm vui cho các nhà nghiên cứu mà thôi.

TheoTrí thức trẻ/ScienceAlert

XEM THÊM Thiên thần nhí cover Anh cứ đi đi 'đốn tim' cộng đồng mạng "> NASA phát hiện thông điệp 'bí ẩn' trên Sao Hỏa Nhận định, soi kèo Barca vs Valencia, 03h00 ngày 27/1: Qúa khó cho Bầy dơi Lịch thi đấu V.League 2016 vòng 16 và link tường thuật trực tiếp bóng đá Trong tuần vừa qua, Apple đã chiêu mộ được Jonathan Cohen, lãnh đạo bộ phận nghiên cứu lĩnh vực "học máy sâu" ("deep learning") của NVIDIA. "Deep learning" là một lĩnh vực nghiên cứu trí tuệ nhân tạo với mục đích đào tạo máy tính có thể xử lý các khuôn mẫu tìm thấy trên một lượng dữ liệu hình ảnh lớn. NVIDIA vốn là tên tuổi lớn nhất trong ngành đồ họa vi tính và cũng là một thế lực mới nổi trong ngành sản xuất chip di động, song gần đây công ty này đã liên tục lấn sân sang lĩnh vực xe tự lái. Công nghệ deep learning được NVIDIA nghiên cứu để đẩy mạnh doanh số bán vi xử lý tới các nhà sản xuất xe hơi, bởi các dòng GPU của hãng đang được sử dụng để điều khiển camera và radar cho phép xe hơi tự lái trên đường. Các tin đồn về việc Apple đang phát triển một chiếc xe điện tự lái cũng đã xuất hiện ồ ạt trong thời gian vừa qua. Mới chỉ tuần trước, CEO Tim Cook đã khéo léo né tránh các câu hỏi về dự án xe hơi của Apple nhưng vẫn "úp mở" rằng, công ty sẽ "nghiên cứu xem có thể làm được gì để thay đổi ngành sản xuất xe hơi". Một trong số những chiếc xe thử nghiệm bí ẩn của Apple. Do các dòng chip của NVIDIA được sử dụng để điều khiển xe tự lái, và do Jonathan Cohen cũng là lãnh đạo bộ phận chuyên phát triển một trong những chủng loại AI siêu việt nhất, mục đích của Apple khi tuyển mộ chuyên gia này có vẻ là đã khá rõ ràng. Trong năm tài chính gần đây nhất, NVIDIA đã thu được tới 183 triệu USD doanh thu từ mảng xe hơi. Jonathan Cohen đã có kinh nghiệp với AI từ năm 2008. Vị kỹ sư tài năng này cũng đã cập nhật thông tin trên trang LinkedIn của mình về việc chuyển từ NVIDIA về Apple. Trước đó, Cohen cũng đã có thời gian thực tập tại Microsoft và làm việc tại Sony Pictures. "> Apple chiêu mộ chuyên gia trí tuệ nhân tạo từ NVIDIA

Một phụ nữ tên Jessica Horne ở Louisiana đã mất nhà ở sau khi chiếc hoverboard hiệu Fit Turbo phát nổ. Ảnh: CNET.

Theo Hiệp hội An toàn tiêu dùng Mỹ (PSCS), đã có 12 sự cố liên quan đến hoverboard trong tháng 12/2015, tháng 7/2016, ít nhất 60 vụ xảy ra, gây cháy nổ nhiều tài sản với tổng trị giá lên đến 2 triệu USD, riêng tại Mỹ.

Sự cố cũng diễn ra theo nhiều cách, nhiều hoverboard phát nổ khi đang sử dụng, nhiều chiếc khác bắt lửa khi đang để trong kho.

Amazon đã phải ngưng bán nhiều mẫu hoverboard vì các thông tin này. Nhiều tiểu bang ở Mỹ, các thành phố trên thế giới cũng cấm sử dụng hoverboard.

Nhiều nguyên nhân dẫn đến cháy nổ

CNET khẳng định không có một lý do cụ thể cho những sự cố này, và do đó không có cách để phòng tránh trong thời điểm này. Những gì người dùng có thể làm là tuân thủ các cảnh báo của nhà quản lý.

Một nguyên nhân thường được giải thích nhất là việc sạc quá mức hoverboard, điều này là khó tránh khỏi bởi người dùng đã quá quen việc cắm sạc thiết bị và bỏ quên chúng, bởi các công nghệ hiện đại có thể tự ngắt nguồn điện khi đã đầy.

Sự cố cháy nổ hoverboard tại Mỹ vào 12/2015 từng làm khó cảnh sát trong việc tìm ra nguyên nhân thực thụ. Mãi đến tháng 7/2016, họ mới đưa ra nguyên nhân: các viên pin lithium-ion trong hoverboard quá nhiệt, gây nổ. Nửa triệu sản phẩm đã bị thu hồi để đảm bảo an toàn.

Pin lithium-ion là nguyên nhân chính

Giải thích khoa học đằng sau các vụ nổ thực tế không phức tạp: cũng như laptop, điện thoại, hoverboard sử dụng các gói pin lithium-ion, chứa các dung dịch dễ cháy.

Nếu viên pin bị đoản mạch, và có nhiều nguyên nhân: lớp nhựa mỏng phân cách hai cực bị thủng, pin bị va đập…, dòng dung dịch chứa các electrolyte bên trong sẽ nóng lên nhanh chóng, khiến pin phồng và cuối cùng là phát nổ.

Hoverboard của Timothy Cade từ Florida phát nổ dù không cắm sạc. Ảnh: CNET.

Ngoài các tác động ngoại lực, một viên pin lithium-ion hoàn toàn có thể tự cháy. Pin xài lâu sẽ ngưng đọn các mảnh kim loại nhỏ nhưng sắc bén trên trong, và tự đâm thủng vỏ ngoài.

“Khi điều này xảy ra, nhất là trong trường hợp bị thủng khi đang sạc, một lượng nhiệt lớn sẽ xuất hiện khiến các electrolyte bị sôi lên, vỏ pin rách và ngọn lửa bùng lên”, The Wired dẫn lời giáo sư Khoa học vật liệu Jay Whitacre từ Đại học Carnegie Mellon.

Như đã nói, đây là vấn đề cũ. Năm 2004, hàng trăm trường hợp đi động phát nổ được ghi nhận cho cùng nguyên nhân, Dell từng phải thu hồi hàng triệu pin laptop năm 2006. Thậm chí, gần đây Boeing phải hoãn ra chiếc 787 Dreamliner để tìm giải pháp làm mát các viên pin lithium-ion của nó.

Tuy nhiên, khoa học cho đến hiện tại vẫn chưa có công nghệ thay thế các sản phẩm này, vì vậy, độ an toàn của thiết bị vẫn nằm ở các tiêu chuẩn khắt khe dành cho các nhà sản xuất.

Lúng túng trong chuẩn an toàn

Ngay cả tại Mỹ, các tiêu chuẩn đôi khi mù mờ. “Chúng tôi từng phải kêu gọi các công ty cùng ngồi lại, lập nên một tổ chức chuyên về các tiêu chuẩn an toàn”, Woflson từ CPSC nhớ lại những dự định sau liên tiếp các sự cố liên quan pin những năm 2005.

Đa số pin hiện tại đều có ít nhiều chuẩn mực an toàn, như các ống thông gió khẩn cấp, các viên pin phải qua hàng loạt kiểm định độ rơi, phá hủy hay sốc điện thử để chắc chắn đảm bảo.

Thế nhưng hoverboard là sản phẩm hoàn toàn mới. “Đây là sản phẩm chưa từng có tiêu chuẩn an toàn”, Wolfson nói với CNET.Enlarge Image

Đã có những tiêu chuẩn dành cho xe hoặc đồ chơi, nhưng hoverboard không thực sự nằm trong số đó. Một làn sóng thiết bị đã đến, nhưng chúng ta chẳng biết áp dụng chuẩn nào.

Chưa có tiêu chuẩn an toàn thống nhất cho hoverboard. Ảnh: Business Insider.

Do vậy, dù đa số các hoverboard đã đạt tiêu chuẩn an toàn về pin, không chiếc hoverboard nào được kiểm định hoàn toàn các thành phần. Đa số các thiết bị được quảng cáo “đạt chuẩn UL” (một tiêu chuẩn an toàn uy tín của Underwriters Laboratories), thực tế chỉ được chứng nhận 1-2 phần bên trong.

Thực tế, Buzzfeed đã làm một phóng sự chấn động vào tháng 11/2015, cho thấy đa số (nếu không phải tất cả) hoverboard bán tại Mỹ đều được sản xuất trong hàng nghìn nhà máy tại Trung Quốc.

Điều đáng nói, các công ty này hầu như không chuyên về hàng điện tử, họ sản xuất sản phẩm theo dòng chạy thị trường. Chỉ một năm trước đó, phần nhiều nhà máy này chỉ gia công gậy tự sướng.

Vì thế, hầu như các sản phẩm này không đạt được bất kỳ tiêu chuẩn an toàn, bởi các nhà sản xuất còn không nắm được tiêu chuẩn trên.

Và ngay cả khi được chứng nhận, cũng khó lòng xác định nguồn gốc thực sự của pin trong hoverboard, bởi đã nhiều trường hợp pin dỏm được phát hiện.

TheoZing

Xe điện tự cân bằng phát nổ kinh hoàng tại Sài thành "> Từng xảy ra nhiều vụ xe điện tự cân bằng phát nổ 友情链接