您现在的位置是:NEWS > Ngoại Hạng Anh
Bí quyết sống lâu của người Nhật có gì đặc biệt
NEWS2025-02-16 00:48:38【Ngoại Hạng Anh】8人已围观
简介Bí mật của tuổi thọ có liên quan mật thiết đến chế độ ăn uống hàng ngày,íquyếtsốnglâucủangườiNhậtcógtin tức về kia motorstin tức về kia motors、、
Bí mật của tuổi thọ có liên quan mật thiết đến chế độ ăn uống hàng ngày,íquyếtsốnglâucủangườiNhậtcógìđặcbiệtin tức về kia motors chỉ khi cơ thể khỏe mạnh mới có thể sống trường thọ. Cái gọi là “3 cao 5 thấp 7 phần no”, có nghĩa là, trong chế độ ăn uống có 3 kiểu thực phẩm cần ăn nhiều, 5 loại thực phẩm nên ăn ít và khi ăn chỉ ăn no đến 7 phần.
1. “3 cao” – Thực phẩm có đạm chất lượng cao, chất xơ cao, độ tươi cao
Thực phẩm giàu protein, chẳng hạn như các sản phẩm từ sữa, trứng và thịt, nhưng cần lưu ý rằng hàm lượng chất béo trong thịt tương đối cao, và lòng đỏ trong trứng chứa cholesterol tương đối cao, vì vậy khi căn cũng cần phải cân đối các loại thực phẩm.
Thực phẩm có nhiều chất xơ bao gồm yến mạch, gạo lứt, ngũ cốc, kiều mạch… Các loại thực phẩm có chứa chất xơ cao là “chất dinh dưỡng thứ bảy”. Ngoài ra hàm lượng chất xơ trong hoa quả và rau củ quả cũng rất nhiều, điều quan trọng là phải đảm bảo lượng trái cây và rau củ quả mỗi ngày.
Thực phẩm có độ tươi cao cũng vô cùng quan trọng, ăn các loại thực phẩm tự nhiên càng nhiều càng tốt, tránh ăn nhiều các loại thực phẩm công nghiệp được chế biến sẵn và cần phải chú ý đến thời hạn sử dụng của sản phẩm.
2. “5 thấp” – Chất béo, muối, đường, cholesterol, và chất kích thích thấp
- Chất béo thấp: có nghĩa là lượng chất béo nạp vào cơ thể không vượt quá 15-30% tổng lượng calo. Người Nhật không sử dụng quá nhiều dầu mỡ để chiên rán các món ăn, duy trì đều đặn, không những giúp cho dinh dưỡng trong cơ thể được cân bằng, mà cách ăn này còn giúp cho cơ thể phát triển lành mạnh, khống chế được cân nặng hợp lý, giảm hàng loạt các loại bệnh liên quan đến tim mạch, đột quỵ…
- Lượng muối thấp: Theo kiến nghị y tế, lượng muối ăn hàng ngày của mỗi người không vượt quá 6g. Người Nhật chọn chế độ ăn uống thanh đạm, các loại gia vị không được lấn át mùi vị tự nhiên của thực phẩm. Ăn giảm muối có thể phòng ngừa được bệnh tăng huyết áp, suy tim, suy thận, béo phì….
- Lượng đường thấp: Cố gắng ăn càng ít đường trắng và đường nâu càng tốt. Ăn nhiều đường có nguy cơ mắc các bệnh như béo phì, tim mạch, bệnh gan, lão hóa nhanh, thậm chí là cả ung thư…
- Cholesterol thấp: Có nghĩa là hàm lượng cholesterol không vượt quá 300 gram mỗi ngày.
- Ăn ít các loại thực phẩm kích thích: Chế độ ăn uống hàng ngày của người Nhật là tránh ăn nhiều các loại thực phẩm kích thích như bia rượu, ớt, tiêu cay.
3. “7 phần no”
Không tiết chế thực phẩm, ăn uống quá độ. Tình trạng này kéo dài trong một thời gian không chỉ dẫn đến béo phì mà lượng thực phẩm lớn đi vào dạ dày cũng sẽ gây gánh nặng lớn cho dạ dày. Tiêu chuẩn ăn uống của người Nhật là ăn no đến 7 phần. Tiêu chí khi ngừng ăn vào thời điểm này là cơ thể sẽ không cảm thấy đói, lại không cảm thấy khó chịu, đây chính là trạng thái tốt nhất của chế độ ăn uống.
Bởi vì người Nhật có những thói quen ăn uống tốt nên chỉ có 4% tỉ lệ người béo phì trên toàn quốc. Điều đó có nghĩa là đại đa số người dân Nhật Bản không vượt quá trọng lượng tiêu chuẩn. Đây cũng là nền tảng của tuổi thọ. Ngoài những lợi thế về gen di truyền, chúng ta cần phải duy trì thói quen ăn uống tốt, vận động thích hợp và tâm trạng thoải mái cũng vô cùng quan trọng. Chỉ cần làm được những điều này, tuổi thọ sẽ không rời xa bạn.
Hà Vũ (dịch theo aboluowang)
![3 đặc điểm xuất hiện khi thức dậy vào buổi sáng cảnh báo bệnh nhồi máu não](https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2020/01/15/15/thuc-day-vao-buoi-sang-va-co-3-dac-diem-tren-dau-can-than-voi-chung-nhoi-mau-nao-1.jpg?w=145&h=101)
3 đặc điểm xuất hiện khi thức dậy vào buổi sáng cảnh báo bệnh nhồi máu não
Nhồi máu não là một trong những bệnh mạch máu não phổ biến nhất. Vì vậy, nếu bạn thức dậy vào buổi sáng với 3 đặc điểm dưới đây, hãy nhanh chóng kiểm tra để kịp thời bảo vệ sức khỏe.
很赞哦!(344)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Uthai Thani vs Nongbua Pitchaya, 19h00 ngày 10/2: Cửa trên thắng thế
- Dán kín logo hội nhóm lên ô tô: Dễ ăn phạt
- Món ngon: Những món quà đặc trưng của mùa hè Hà Nội
- Lễ cưới của MC Thu Hoài
- Nhận định, soi kèo Persikota Tangerang vs Nusantara United, 15h30 ngày 10/2: Điểm tựa sân nhà
- Máy bay không người lái gây tai nạn chết người, xử lý ra sao?
- Ô tô con phải có bình chữa cháy: 4 năm quên lãng
- Gõ cửa thăm nhà tập 106: 9X đi tìm mặt bằng kinh doanh, gặp bạn trai như ý
- Nhận định, soi kèo Sriwijaya Palembang vs PSMS Medan, 15h30 ngày 10/2: Tiếp tục đớn đau
- Tom Cruise làm pha mạo hiểm nhất lịch sử điện ảnh trong Nhiệm vụ bất khả thi 7
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Beroe vs Krumovgrad, 22h30 ngày 10/2: Tương lai tươi sáng
Nước Nhật vào khoảng 200 năm trước (1603-1868) qua câu chuyện Sống đủ mang đến những góc nhìn sâu sắc về cuộc sống của một xã hội bền vững, không lãng phí, về các vấn đề ở nhiều lĩnh vực mà người Nhật đã phải đối mặt và tìm ra phương án giải quyết chúng qua nhiều thế kỷ.
Sống đủ mang đến những góc nhìn sâu sắc về cuộc sống. Sống đủ hé mở hành trình tương tác giữa con người - thiên nhiên được đúc kết qua hàng trăm năm. Ở đó, tác giả Azby đã khéo léo phục dựng một cách sống đã phai mờ. Về cách người ta đã sống ở Nhật khoảng 200 năm trước, vào cuối thời Edo (1603-1868) – thời mà văn hóa và kỹ nghệ truyền thống đang phát triển ở giai đoạn đỉnh cao, chỉ ngay trước khi đất nước mở cửa với phương Tây và đứng vào hàng ngũ những quốc gia công nghiệp hóa. Về một dân tộc đã vượt qua nhiều vấn đề giống y như những gì chúng ta đang phải đương đầu ngày nay: về năng lượng, nước, nguyên vật liệu, thực phẩm và bài toán dân số.
Nhận ra lợi ích vòm cây, kết hợp các hệ thống tái chế với tái sử dụng, những công ty sản xuất nên đầu tư vào vòng đời của sản phẩm. Hướng đến quy trình sản xuất dựa trên sử dụng hoàn toàn mang đến giá trị sống còn cho con người hơn tất cả. Thay vì quét sạch mọi thứ trên diện rộng rồi cải thiện, chúng ta cần học lại quá trình tiến triển chậm rãi và thích nghi dần lên.
Góp phần đưa Nhật Bản trở thành quốc gia tiên phong về quy mô công nghệ, hiện đại nhưng vẫn giữ được yếu tố thuận tự nhiên, góp phần mở ra trào lưu sống tối giản, thân thiện môi trường như hiện nay để hướng đến một cuộc sống thanh đạm. Hiểu một cách trọn vẹn, Sống đủ chỉ khi chúng ta hiểu và ứng dụng những quy tắc, nguyên lý cơ bản thuận theo tự nhiên nhất.
Có thể thấy, đó thật sự là những suy nghĩ “tầm vóc” góp phần rất nhiều giúp người Nhật trở nên trội bật, nước Nhật ngày một hùng mạnh về công nghệ - xã hội bởi tư duy - xu hướng tất yếu được họ định danh và triển khai sớm hơn rất nhiều so với phần đông các quốc gia khác.
Sống đủ lôi cuốn qua những câu chuyện chân thật, thu hút người đọc bởi cách viết chắc lọc, mô tả chi tiết về đời sống đính kèm hình vẽ minh họa chi tiết mang tính khoa học, hướng đến sự tối giản, khỏe khoắn của người dân Nhật qua hàng trăm năm: học hỏi từ những ngôi nhà, hướng đến đời sống được cung cấp tại chỗ, tìm những vật liệu nên thơ cho ngôi nhà truyền thống.
Định hình cuộc sống tối giản không chỉ ở cách sống, môi trường, chuyển động mà còn cả ở nguồn sáng tốt. Chúng ta thường nhầm lẫn giữa ánh sáng tốt cân bằng với “sáng trưng khắp mọi nơi”, giúp chúng ta để tâm đến việc tận dụng nguồn sáng tự nhiên trong chính ngôi nhà của mình.
Chính nếp nghĩ và nếp sống xanh lành đó đã gieo hoa thơm trái ngọt cho một cuộc sống vững bền của Nhật Bản hôm nay, khi mỗi người dân luôn lấy “vừa đủ” từ Trái đất. Họ nhận thức được rằng, lòng tham với thiên nhiên suy cho cùng cũng chỉ mang lại những rủi ro và thảm họa khó lường, rằng sức chịu đựng của thiên nhiên là có hạn, mọi thứ chỉ nên dừng lại vừa đủ. Bài học giá trị với hiện thực, khi mà thiên tại dịch bệnh đang từng ngày đe dọa con người.
Cuốn sách Sống đủ (Lại Hồng Vy dịch) của giả Azby Brown. Ông là người gốc New Orleans, Giám đốc của Viện Thiết kế tương lai KIT ở Tokyo, tốt nghiệp chuyên ngành Kiến trúc và Điêu khắc tại ĐH Yale, sau đó theo học khoa Kiến trúc của ĐH Tokyo năm 1985 với trợ cấp từ Bộ Giáo dục Nhật Bản. Ông trở thành Phó giáo sư Thiết kế kiến trúc tại Học viện công nghệ Kanazawa năm 1995 và hiện đang làm việc ở khoa Tin học truyền thông. Năm 1998, ông nhận bằng Thạc sĩ và nhận bằng Tiến sĩ vào năm 1995.
Đinh Quý Anh
Có một Thái Trinh tích cực, yêu bản thân là nhờ đọc sách
Thái Trinh chia sẻ sách đã giúp cô thay đổi thế giới quan, giúp Trinh hiểu ra nhiều điều ở tuổi 27.
">Đọc 'Sống đủ' để hiểu thế nào là 'đủ'
Những năm gần đây, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến sự thay đổi đáng kể về thị hiếu chọn mua xe của người dùng.
Các yếu tố như thương hiệu phổ biến, bền bỉ và tính thanh khoản cao không còn đóng vai trò tiên quyết, thay vào đó là sự lên ngôi của những mẫu xe với kiểu dáng bắt mắt, nhiều trang bị và giá bán hợp lý.
Sau nửa đầu năm 2021, xu hướng này càng được thể hiện rõ ràng hơn ở hầu hết phân khúc.
Điểm chung của những mẫu ôtô dẫn đầu doanh số từng phân khúc
Toyota Vios không còn là "vua" doanh số thị trường ôtô Việt Nam khi kết thúc 6 tháng đầu năm 2021. Mẫu sedan Nhật Bản lần lượt xếp sau VinFast Fadil và Hyundai Accent.
Toyota Vios không còn là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam.
Xét rộng ra nhóm 10 ôtô bán chạy nhất tính đến hết tháng 6/2021, Toyota Vios là một trong hai mẫu xe suy giảm doanh số so với cùng kỳ năm 2020, bên cạnh Hyundai Grand i10.
STT Hãng xe Mẫu xe Doanh số Cùng kỳ 2020 Chênh lệch 1 VinFast Fadil 10.127 2 Hyundai Accent 9.949 7.349 +2.600 3 Toyota Vios 9.623 11.244 -1.621 4 Mitsubishi Xpander 8.324 5.883 +2.441 5 Kia Seltos 7.209 6 Ford Ranger 6.912 4.464 +2.448 7 Hyundai Grand i10 6.347 6.414 -67 8 Toyota Corolla Cross 5.695 9 Honda City 5.509 4.348 +1.161 10 Hyundai Santa Fe 5.448 3.629 +1.919 Doanh số 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2021. Số liệu: VAMA, TC Motor, VinFast; đơn vị tính: xe.
Đồng thời, với lượng xe bán ra từ 11.244 chiếc còn 9.623 chiếc, giảm 14%, Vios cũng là mẫu ôtô suy giảm doanh số nhiều nhất trong top 10 xe ăn khách.
Ngược lại, đối thủ trực tiếp Hyundai Accent ghi nhận doanh số tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 7.349 xe lên 9.949 xe, dẫn đầu nhóm sedan hạng B.
Dù gặp một số lỗi liên quan đến hệ thống lái hay đèn cảnh báo động cơ ở đời trước, bản facelift 2021 vẫn mang lại thành công lớn cho Hyundai Accent. Ảnh: TC Motor.
Xu hướng chọn xe đẹp, nhiều option, giá hợp lý thay vì đặt yếu tố thương hiệu, bền bỉ, tính thanh khoản cao lên hàng đầu không chỉ xuất hiện tại nhóm sedan hạng B mà còn ở hầu hết phân khúc.
Cụ thể, sau nửa đầu năm 2021, VinFast Fadil dẫn đầu thị trường nói chung và nhóm xe hạng A nói riêng về doanh số. Xét yếu tố thương hiệu, VinFast chưa thể cạnh tranh sòng phẳng với Toyota, Honda, Kia hay Hyundai. Song, nhờ chính sách giá tốt và ưu thế về động cơ, trang bị, mẫu ôtô Việt vẫn được đông đảo khách hàng ưa chuộng.
VinFast Fadil bán chạy nhờ chính sách giá tốt, được trang bị nhiều tính năng an toàn.
Kia Cerato, Kia Seltos hay Mitsubishi Xpander cũng tạo cách biệt doanh số lớn trong phân khúc khi hiện là lựa chọn sedan hạng C, SUV đô thị và MPV hài hòa nhất về mẫu mã, trang bị và giá bán, thay vì là những mẫu xe ổn định, bền bỉ và giữ giá nhất.
Đây cũng là công thức giúp Mazda CX-5 (sau khi giảm giá niêm yết 20-90 triệu đồng so với thời điểm ra mắt) dẫn đầu doanh số nhóm C-SUV và Hyundai Santa Fe bán chạy nhất nhóm SUV hạng D.
Thiết kế bớt lỗi thời và một số trang bị được bổ sung giúp Mitsubishi Attrage cải thiện đáng kể doanh số.
Bên cạnh đó, cũng nhờ những điều chỉnh về thiết kế và trang bị, Toyota Hilux 2021 và Mitsubishi Attrage đạt mức tăng trưởng doanh số trên dưới 90% so với giai đoạn nửa đầu năm 2020 - cao nhất thị trường ôtô Việt Nam.
STT Hãng xe Mẫu xe Doanh số Cùng kỳ 2020 Tăng 1 Toyota Hilux 1.878 987 90,3% 2 Mitsubishi Attrage 3.304 1.747 89,1% 3 Ford Everest 3.234 1.848 75% 4 Mazda CX-8 2.218 1.359 63,2% 5 Mazda CX-5 4.795 3.018 58,9% 5 mẫu xe tăng trưởng doanh số tốt nhất so với giai đoạn nửa đầu năm 2020. Số liệu: VAMA, TC Motor, VinFast; đơn vị tính: xe.
Xu hướng lựa chọn ôtô của người Việt đang thay đổi
Trả lời Zing, chuyên gia ôtô Nguyễn Mạnh Thắng nhận định với các mẫu ôtô có giá dưới 700 triệu đồng như xe hạng A, sedan hạng B, C hay SUV đô thị, xu hướng mua xe đang chuyển từ "ăn chắc, mặc bền" sang "ăn ngon, mặc đẹp".
"Tại phân khúc giá này, phần lớn người dùng tìm kiếm một mẫu ôtô nhiều tiện nghi và có kiểu dáng bắt mắt, thay vì một chiếc xe quá bền bỉ nhưng hạn chế về thiết kế, trang bị", ông Thắng cho biết.
Kia Seltos được ưa chuộng nhờ thiết kế trẻ trung, kiểu dáng cao lớn so với mặt bằng chung phân khúc, có nhiều tiện nghi và giá dễ tiếp cận.
Mặt khác, không ít khách hàng mua ôtô trong tầm giá nói trên là người trẻ, hiểu biết và quan tâm hơn đến các option của xe, hoặc là người mua xe lần đầu, thứ hai, với sự trung thành dành cho thương hiệu còn yếu. Do vậy, họ dễ bị thuyết phục hơn bởi sản phẩm có thiết kế đẹp, nhiều trang bị.
Nói về doanh số suy giảm của Toyota Vios, chuyên gia Hoàng Linh cho rằng kinh tế phát triển khiến tính toán "ăn chắc, mặc bền" khi mua xe không còn như cách đây một thập kỷ. Vios chưa đủ nhanh nhạy trong việc đáp ứng mong muốn của khách hàng, còn các đối thủ đang thích ứng thị trường tốt.
Trong khi đó, ở phân khúc giá cao hơn, thương hiệu, khả năng vận hành ổn định, bền bỉ vẫn là nhưng tiêu chí được người dùng đề cao. Song, thiết kế và trang bị tiện nghi đóng vai trò không nhỏ để thuyết phục khách hàng "xuống" tiền.
Hyundai Santa Fe được trang bị nhiều tiện nghi trên các xe ở phân khúc hạng sang. Ảnh: TC Motor.
Đơn cử là thành công của Hyundai Santa Fe tại nhóm SUV hạng D, với doanh số 5.448 xe, xếp trên Kia Sorento (3.241 xe), Ford Everest (3.243 xe) và Toyota Fortuner (3.050 xe).
Theo chuyên gia Hoàng Linh, bên cạnh việc giúp xóa bỏ định kiến về độ bền của ôtô Hàn Quốc, Santa Fe là mẫu xe bám sát nhu cầu thực tế của người dùng, đồng thời được trang bị những tiện nghi ở phân khúc hạng sang.
Thị hiếu mua ôtô thay đổi khiến nhiều hãng phải điều chỉnh chính sách giá và cấu hình sản phẩm. Nhờ vậy, người dùng Việt Nam đã, đang và hứa hẹn sớm được tiếp cận với nhiều mẫu xe thế hệ mới, có kiểu dáng bắt mắt, giàu trang bị và giá bán hợp lý.
Theo ZingNews
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô giá rẻ dưới 500 triệu "trình làng" trong tháng 8
Hyudai Grand i10 2021, Kia Sonet hay Nissan Almera - phiên bản thay thế cho Nissan Sunny là những mẫu xe mức giá dưới 500 triệu sẽ có mặt trong tháng 8 và tháng 9 tới.
">Đã qua thời người Việt mua ôtô với tâm lý ăn chắc, mặc bền?
Đăng Lưu và Thu Hiền đều từng đổ vỡ hôn nhân. Trải qua hai lần đò, cuộc đời của chị Hiền không ít những thăng trầm. Người chồng đầu qua đời, chị một mình bươn chải nuôi hai con và mẹ già.
Những tưởng sẽ được yên bình khi bước chân vào cuộc hôn nhân thứ hai nhưng một lần nữa may mắn lại không mỉm cười với chị. Người chồng thứ hai sau một thời gian ở rể đã lừa chị thế chấp căn nhà của mẹ đẻ rồi bỏ đi, không lời từ biệt. Hiện chồng hai sống cùng con (7 tuổi) ở Đà Lạt và cả hai đã chia tay.
Cuộc sống của đàng gái trải qua nhiều khó khăn. Cuộc sống khó khăn, áp lực kinh tế đè lên vai khiến chị Hiền phải bôn ba khắp nơi, kiếm tiền nuôi con và mẹ. Sang nước ngoài 2 năm chị lại quay về thành phố Hồ Chí Minh làm công nhân. Muốn ở lại quê cùng mẹ nhưng vì mưu sinh, chị lại một lần nữa sang nước ngoài tìm việc và lao động suốt 2 năm.
Khó khăn liên tiếp ập đến khiến chị Hiền không dám tin mình có thể tìm được hạnh phúc. Nhưng được con trai động viên đăng kí tham gia chương trình hẹn hò, chị quyết định thử.
Võ Đăng Lưu cũng có hoàn cảnh khá tương đồng với chị Hiền khi từng một lần đổ vỡ hôn nhân.
Là con trưởng, Đăng Lưu hi vọng người vợ tương lai chấp nhận sinh con cho mình. Anh nhận mình có ưu điểm biết nấu ăn, nói được làm được. Tuy nhiên anh lại khá ít nói và hay hút thuốc lào. Cuộc hôn nhân với người vợ đầu tan vỡ 5 năm trước. Anh Lưu có hai người con một trai, một gái. Tuy nhiên con trai anh không may bị tai nạn qua đời, con gái đang ở cùng mẹ.
Đến với Bạn muốn hẹn hò, Đăng Lưu hi vọng tìm được người bạn gái phù hợp, biết yêu thương chia sẻ, chung thủy, ưa nhìn và đặc biệt phải sẵn sàng sinh con cho anh. Đó cũng phải là người phụ nữ vun vén chu toàn việc nhà. Đối với Thu Hiền, việc sinh con không khó vì cô cũng mong muốn có nhiều con.
Khi tấm rào chắn được mở, cả hai nói chuyện thoải mái về hôn nhân, tình yêu. Thu Hiền bày tỏ bản thân hay họat động xã hội, công việc phải giao lưu bạn bè nên hi vọng Đăng Lưu có thể thông cảm nếu hai người về chung một nhà. Đăng Lưu lại cho rằng công việc của cô thường xuyên phải làm việc vào ngày nghỉ, sẽ không vun vén được nhà cửa, không lo được cho con cái. Anh mong Thu Hiền sẽ nghỉ công việc này để dành thời gian cho gia đình.
Đăng Lưu không bấm nút vì lý do không hợp tuổi. Trước yêu cầu của đàng trai, đàng gái cũng không ngại bày tỏ quan điểm: "Nếu anh có thể nuôi được em và lo mọi thứ cho em, em sẽ bỏ việc, chỉ lo cho gia đình".
Đăng Lưu cũng tiết lộ đang xây nhà, chỉ cần tìm được người phù hợp là sẽ tiến tới hôn nhân. Sau khi nắm tay trao cảm xúc, đàng trai bất ngờ từ chối bấm nút hẹn hò. Lý do Đăng Lưu đưa ra là bởi Thu Hiền bằng tuổi vợ cũ, không phù hợp với tuổi của anh. Thu Hiền có chút bối rối khi nghe Đăng Lưu chia sẻ.
Ông mai bà mối và khán giả tỏ vẻ tiếc nuối cho cặp đôi. Hai MC của chương trình cũng hi vọng Thu Hiền và Đăng Lưu sớm tìm được người như ý.
Cô gái đặt câu hỏi kém duyên tại Bạn muốn hẹn hò
">Ngoài nhận xét về ngoại hình, tính cách của chàng trai, bạn thân của cô gái còn bất ngờ hỏi mức lương của anh khiến nhiều khán giả không hài lòng.
Bạn muốn hẹn hò tập 904: Bố hai con tham gia, từ chối bấm nút vì không hợp tuổi
Siêu máy tính dự đoán Feyenoord vs AC Milan, 03h00 ngày 13/2
Một trạm thu phí đường bộ tại liên bang Malaysia
Việc miễn phí này, áp dụng cho xe điện chạy bằng pin và pin nhiên liệu (hydro) nhưng không phải xe hybrid, sẽ có hiệu lực 4 năm, từ ngày 1/1/2022 đến ngày 31/12/2025.
Việc nhận đơn đăng ký miễn phí đường bộ của chủ xe điện sẽ được JPJ tiếp nhận từ ngày 15/2.
Những người đã nộp toàn bộ số phí đường bộ trong năm nay, tính đến ngày 14/2, có thể trả lại nhãn dán nộp phí đường bộ cho JPJ và nhận được tiền hoàn lại, sau đó có thể nộp đơn đăng ký miễn khoản phí, theo diện những người mua xe điện mới.
Người khuyết tật, những người được quốc hội phê duyệt miễn phí đường bộ trên tất cả các loại phương tiện đi trên đường bộ, áp dụng từ ngày 15/3 tới. Các cá nhân phải có thẻ khuyết tật hợp lệ do Cục Phúc lợi xã hội (JKM) cấp để đủ điều kiện được miễn nộp phí.
Bộ trưởng Wee Wee Ka Siong nói rằng người dân có thể liên hệ với bộ phận đường dây nóng của JPJ để biết thêm chi tiết và thông tin về việc thực hiện ưu đãi chính phủ này.
Theo Báo Giao thông
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi bài viết cộng tác, video, hình ảnh xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện
Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.
">Malaysia miễn phí đường bộ cho xe điện trong 4 năm
. Tất cả các xe máy cũ thuộc 5 hãng là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM đều được đến các điểm đo kiểm khí thải trên địa bàn 6 quận của Hà Nội để kiểm tra miễn phí.
Xe máy cũ của 5 hãng là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio và SYM được đo kiểm khí thải miễn phí từ 12-30/11 tại 8 điểm trên 6 quận của Hà Nội. Ghi nhận của PV VietNamNet, ngay từ những ngày đầu thực hiện chương trình, tại một số điểm kiểm tra khí thải của các đại lý xe máy đã có khá đông người dân mang phương tiện đến. Đa phần tỏ ra khá hào hứng bởi đây là lần đầu tiên được đo khí thải với xe máy.
Chị Nguyễn Thu Hằng (ở Thanh Xuân, Hà Nội) đưa chiếc Honda Lead của mình đến điểm kiểm tra tại đại lý Honda Vũ Hoàng Lê (đường Trần Phú, quận Hà Đông, Hà Nội). Sau khi được nhân viên tiếp nhận ghi lại các thông tin cơ bản như BKS, năm sản xuất, số km đã di chuyển, tên chủ phương tiện,…chiếc xe của chị Hằng được đưa vào khu vực đo kiểm khí thải bằng máy chuyên dụng.
Mất vài phút kiểm tra, chiếc xe đã có kết quả đo kiểm khí thải với các thông số về CO, HC và CO2. Sau một vài thao tác, các thông số về khí thải như CO, HC, CO2 được hiển thị lên màn hình. Nhân viên đo kiểm đưa cho chị phiếu kết quả và thông báo xe của chị đạt tiêu chuẩn về khí thải và dán một tem chứng nhận nhỏ phía trước của xe, đồng thời chiếc Honda Lead của chị được thay dầu tại chỗ miễn phí.
“Trong thời gian chờ thay dầu, các nhân viên có hướng dẫn tôi điền một số thông tin vào bảng khảo sát với khoảng 40 câu hỏi về thói quen sử dụng xe máy. Do có thể dùng qua app điện thoại nên tôi chỉ mất khoảng 7 phút để hoàn thành. Tổng thời gian vừa kiểm tra, hoàn thành khảo sát và thay dầu miễn phí chỉ hết hơn 15 phút, khá nhanh gọn”, chị Hằng chia sẻ.
Chủ xe tham gia khảo sát với khoảng 40 câu hỏi của chương trình. Có thể dùng điện thoại di động để trả lời trực tuyến. Còn anh Lê Văn Hùng (trú tại Hà Đông Hà Nội) khi biết được thông tin Hà Nội bắt đầu đo kiểm khí thải xe máy đã mang xe của mình đến đại lý để kiểm tra thử. Tuy vậy, chiếc Honda Wave RS của anh có nồng độ HC vượt ngưỡng tiêu chuẩn khi đo kiểm lần đầu tiên.
“Chiếc xe của tôi mua từ năm 2008, đã đi được hơn 90.000km. Nhìn chung là mình chỉ biết đi chứ ít khi kiểm tra định kỳ. Sau khi trao đổi, tôi đồng ý để nhân viên cửa hàng bảo dưỡng, vệ sinh, thay thế bugi,… và khi đo lại đã trở về mức phù hợp tiêu chuẩn. Do được miễn phí thay dầu máy và nhận thêm phần quà 200 nghìn từ chương trình nên chi phí bảo dưỡng không còn bao nhiêu”, anh Lê Văn Hùng chia sẻ.
Trao đổi với VietNamNet sau khi trải nghiệm chương trình kiểm tra khí thải, anh Hùng và chị Hằng đều cho rằng, việc đo kiểm khí thải này rất thiết thực, các phương tiện cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và giúp cải thiện môi trường không khí.
Các xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải như xe của anh Hùng sẽ được tư vấn sửa chữa với mức hỗ trợ 200 nghìn đồng từ chương trình. Tạo thói quen bảo dưỡng, chăm sóc xe máy thường xuyên
Chia sẻ về chương trình, ông Quách Xuân Nguyên - Quản lý xưởng dịch vụ của đại lý Honda Vũ Hoàng Lê cho biết: “Chúng tôi bố trí 8 nhân viên phục vụ chương trình đo khí thải và tư vấn cho khách hàng việc thu hồi xe cũ. Những xe đạt tiêu chuẩn sẽ được dán tem chứng nhận. Đối với những xe không đạt tiêu chuẩn, sẽ được tặng 1 hộp dầu máy và hỗ trợ 200.000 đồng để sửa chữa”.
Ông Nguyên thông tin thêm, trong ngày 12/11, tại điểm này có khoảng 60 xe đến thực hiện kiểm tra khí thải, trong đó phần lớn là những xe máy cũ đã sử dụng trên dưới 10 năm. Sau hơn 1 ngày thực hiện kiểm tra khí thải đối với xe máy cũ, chưa tiếp nhận trường hợp nào xe quá cũ trên 20 năm đến đo kiểm.
Hoạt động được rất nhiều người dân quan tâm nằm trong khuôn khổ chương trình đó là thu hồi xe máy cũ và hỗ trợ để chuyển sang xe mới với số tiền đến 4 triệu đồng. Tuy nhiên, nhiều người dân cho rằng, rất khó có thể nhận được khoản hỗ trợ trên bởi nhiều rào cản liên quan đến yêu cầu của chương trình.
Cụ thể, để được hỗ trợ tiền chuyển đổi sang xe mới, phải có đủ các điều kiện sau: Xe phải thuộc 1 trong 5 hãng xe là Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM, đăng ký lần đầu trước năm 2002; thuộc sở hữu chính chủ, chủ phương tiện có hộ khẩu ở Hà Nội.
Ngoài ra, xe máy cũ được hỗ trợ đổi sang xe mới phải có đầy đủ các bộ phận khung xe, động cơ, bình nhiên liệu, tay nắm, bánh xe, giảm xóc, ống xả; xe máy cũ hoàn tất thủ tục thu hồi đăng ký xe, biển số xe với cơ quan đăng ký (có giấy chứng nhận thu hồi được cấp bởi cơ quan đăng ký).
Địa chỉ 8 điểm kiểm tra khí thải xe máy. Trao đổi với VietNamNet, bà Lưu Thanh Chi - Phó chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ Môi trường (Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội) nhấn mạnh: “Mục đích chính của chương trình không phải là để đổi xe cũ lấy xe mới, mà thông qua việc kiểm tra khí thải, chúng tôi muốn nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc kiểm soát khí thải; bước đầu hình thành thói quen về bảo dưỡng, kiểm định khí thải xe máy định kỳ".
Theo đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, chương trình nói trên gồm 4 hoạt động: Đo kiểm khí thải; thí điểm tiếp nhận xe mô tô, xe gắn máy cũ mà người dân thải bỏ; hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy mới; khảo sát ý kiến người dân về tác động của chính sách kiểm soát khí thải xe máy.
Dự kiến, sẽ có khoảng 5.000 xe máy cũ được kiểm tra khí thải trên địa bàn thành phố Hà Nội. Với các xe đã quá cũ nát, sử dụng trên 20 năm, chương trình có khoản hỗ trợ đến 4 triệu để khuyến khích chủ xe thải bỏ và chuyển sang chiếc xe mới.
Thời gian thực hiện đo kiểm khí thải từ 12-30/11 tại 8 điểm của 5 hãng xe máy; các hoạt động khác sẽ thực hiện đến hết tháng 6/2022. Các phương tiện xe máy cũ vẫn được lưu hành bình thường sau khi kiểm tra.
Dưới đây là một số hình ảnh được PV VietNamNet ghi nhận:
Đầu cảm biến khí thải được cắm vào trong ống xả. Việc đo kiểm khí thải thực hiện bằng máy và phần mềm chuyên dụng. Kết quả hiển thị lên màn hình và nhân viên in ra đưa cho chủ xe. Với những xe đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ được dán một tem nhỏ phía trước xe. Ngoài đo kiểm về khí thải, xe còn được các nhân viên kiểm tra nhanh về kỹ thuật phương tiện. Các xe máy cũ (đăng ký trước năm 2017) tham gia chương trình sẽ được thay dầu máy miễn phí. Xe máy cũ được đo 2 lần, nếu vẫn không đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ được tư vấn sửa chữa các hạng mục liên quan và hỗ trợ 200 nghìn đồng. Việc trả lời các câu hỏi khảo sát sẽ giúp các cơ quan đánh giá chính xác về thói quen sử dụng, bảo dưỡng xe máy của người dân, qua đó có đề xuất chính sách phù hợp. Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Điều kiện để được đổi xe máy cũ, hỗ trợ 4 triệu đồng ở Hà Nội
Tất cả các xe máy thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM ở Hà Nội đều có thể được kiểm tra khí thải miễn phí. Tuy nhiên, để được hỗ trợ sửa chữa hoặc đổi xe mới, chủ xe phải đáp ứng nhiều điều kiện.
">Dân Hà Nội hoan hỉ mang xe đi đo khí thải, thay dầu miễn phí, được tặng thêm tiền
Những thứ tế nhị có sẵn trong phòng bạn gái khiến tôi có suy nghĩ không hay về cô ấy. Ảnh minh họa: Alamy Vì cả hai đều bận với thời gian biểu kín mít những kế hoạch của mình, chúng tôi chủ yếu gặp nhau ở lớp học thêm và thường dành thời gian hẹn hò ngay sau buổi học.
Vài lần tôi đưa bạn gái về nhưng đều tạm biệt nhau ở cổng khu nhà trọ. Cô ấy không mời tôi vào phòng. Tôi nghĩ cô ấy cũng chưa sẵn sàng chào đón tôi vào không gian riêng của mình.
Vào sinh nhật lần thứ 25 của cô ấy vừa rồi, tôi dự định mời cô ấy đi ăn, nhưng cô ấy lại trùng lịch đi trao quà từ thiện trên vùng cao nên về muộn. Cô ấy hẹn tôi sẽ gặp nhau vào ngày sau đó.
Để tạo bất ngờ, tôi mua một bó hoa thật xinh, đặt một chiếc bánh gato thật đẹp, đứng trước cửa phòng trọ chờ. Tối muộn cô ấy mới về, bất ngờ và hạnh phúc khi thấy tôi đứng chờ ở cửa.
Chúng tôi vào phòng, cùng cắm hoa, thắp nến, hát chúc mừng sinh nhật nhưng không dám hát to vì đã muộn, sợ ảnh hưởng đến những người bên cạnh. Trong lúc em gọt hoa quả, tôi nhìn quanh căn phòng của cô ấy.
Căn phòng nhỏ nhưng được bài trí khá khéo léo, ngăn nắp, chứng tỏ chủ nhân là người gọn gàng, sạch sẽ, có gu thẩm mỹ. Ánh mắt tôi chạm vào bức ảnh chụp cô ấy ngày còn nhỏ đặt trên bàn liền đứng dậy ngắm nghía.
Nhưng cùng lúc ấy, tôi phát hiện ra trong ngăn kéo hở ra cái gì đó giống dụng cụ phòng tránh thai. Tôi mạnh dạn kéo ngăn bàn ra, trong đó còn có cả vài vỉ thuốc tránh thai.
Tôi đã trải qua vài cuộc tình, không xa lạ gì những thứ vừa nhìn thấy. Nhưng thấy những thứ này ở phòng cô gái mình đang tìm hiểu, bỗng có chút ngạc nhiên liền hỏi một câu: "Những thứ này của em à?".
Cô ấy đứng dậy, đẩy ngăn kéo vào rồi cười: "Em đã 25 tuổi rồi, có phải trẻ vị thành niên đâu mà anh phải ngạc nhiên thế?". Rồi cô ấy nhìn tôi, nói thêm: "Em ghét nhất mấy cô gái bất đắc dĩ phải làm mẹ đơn thân hoặc nạo phá thai. Đàn bà con gái thời đại này mà còn không biết bảo vệ bản thân chỉ có thiệt".
Nói rồi em giục tôi ngồi xuống ăn bánh sinh nhật, cười nói vô tư, như thể câu chuyện vừa rồi là "chuyện thường ngày ở huyện" chẳng có gì đáng nói.
Sau khi chia tay về nhà, tôi cứ suy nghĩ mãi về những thứ mình thấy ở phòng bạn gái. Tôi đồng ý, nam nữ yêu nhau thì chuyện "thân mật" khó tránh. Biết dùng biện pháp an toàn để phòng tránh hậu quả cũng rất tốt. Tuy nhiên, nhìn thái độ và cách cô ấy nói, có vẻ như cô ấy đã quá sành sỏi trong chuyện này.
Tôi tất nhiên không có tư tưởng lấy vợ phải còn trong trắng. Nhưng tôi cũng sợ những cô gái quá phóng khoáng, dễ dãi trong chuyện yêu đương.
Lúc đầu, tôi định nhân ngày đặc biệt ấy mà tỏ tình luôn cho ý nghĩa nhưng khi nhìn thấy những thứ ấy, tôi đã thay đổi ý định.
Và cho đến bây giờ, tôi cũng không biết mình có nên tỏ tình nữa hay không. Bởi tôi chỉ muốn yêu đương nghiêm túc, tính chuyện đường dài, không muốn mất thời gian vào những mối quan hệ không rõ đầu, rõ cuối.
Theo Dân Trí
Ở một đêm nhà bạn gái, nghe được câu chuyện, tôi tự nhủ phải cưới bằng được em
Chỉ một đêm ngủ lại nhà bạn gái, nghe được cuộc nói chuyện giữa bố mẹ cô ấy, tôi cảm thấy xúc động, nước mắt cứ thế trào ra.">Lần đầu tới nhà bạn gái, vô tình thấy một thứ trong ngăn kéo, tôi phát hoảng