Tập đoàn VNPT bổ nhiệm Phó tổng Giám đốc mới

Nguyên nhân được cho là bắt nguồn từ dịch Covid-19 bùng phát, lây lan virus corona chủng mới ra ngoài Trung Quốc tại các nước như Hàn Quốc, Iran và Italy.

Thị trường chứng khoán Mỹ hôm thứ Hai (24/2) đã lao dốc sau khi Hàn Quốc nâng mức cảnh báo virus corona chủng mới lây lan lên mức cao nhất. Italy cũng báo cáo sự gia tăng dịch Covid-19 với nhiều ca nhiễm mới nâng tổng số lên hơn 300 người nhiễm Covid-19.

Apple là hãng chịu ảnh hưởng nặng nền nhất do phụ thuộc vào các nhà máy và dây chuyền sản xuất đặt tại Trung Quốc và sức tiêu thụ các sản phẩm hàng đầu như iPhone tại quốc gia tỷ dân này.

Táo khuyết cũng đưa ra cảnh báo có thể không đạt được doanh thu quý 3 như kỳ vọng do ảnh hưởng của Covid-19.

Các công ty khác chịu ảnh hưởng ít hơn như Google và Facebook do cơ bản không hiện diện tại Trung Quốc, nhưng vẫn thiệt hại vì hiệu ứng tác động xấu tới nền kinh tế toàn cầu.

Hải Phong (theo CNBC)

Samsung đóng cửa 1 nhà máy ở Hàn Quốc vì Covid-19

Hãng công nghệ Samsung Electronics đã ra quyết định đóng cửa tạm thời nhà máy sản xuất smartphone ở thành phố Gumi sau khi phát hiện 1 công nhân của nhà máy này dương tính với Covid-19.

Đánh răng hàng ngày là biện pháp đơn giản nhất để làm sạch và bảo vệ răng miệng đơn giản. Tuy nhiên, việc thiếu kiến thức hoặc hiểu sai cách sử dụng bài chải khiến rất nhiều người mắc bệnh, gây phiền toái trong ăn nhai và giao tiếp.

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Việt Phương, Phó trưởng khoa, phụ trách khoa Răng hàm mặt, bệnh viện Hữu nghị Việt Xô chia sẻ những kiến thức cơ bản về vấn đề này.

Sai lầm trong thói quen đánh răng của người Việt

Từ xưa đến nay, người Việt đều có thói quen đánh răng tối đa hai lần mỗi ngày vào buổi tối trước khi đi ngủ và sáng sớm. Bởi chúng ta thường cho rằng thời điểm khi vừa ngủ dậy, răng miệng chưa có hoạt động gì, vi khuẩn nhiều. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, sau khi ăn, nếu răng miệng không được làm sạch tức thì sẽ lưu lại và tạo môi trường thuận lợi cho vi khuẩn phát triển.

Một sai lầm mà rất nhiều người Việt mắc phải đó là đánh răng bằng động tác chải ngang và chà thật mạnh, kỳ cọ kỹ lưỡng và cho rằng như thế mới sạch. Nếu thói quen này duy trì thường xuyên sẽ gây mòn cổ răng. Thậm chí, nhiều người bệnh tìm đến đây chữa trị trong tình trạng cổ răng mòn đứt sắp gẫy.

Bên cạnh đó, việc sử dụng bàn chải trong thời gian dài, không thay đúng định kỳ cũng là tác nhân gây các bệnh về răng miệng. Khi đó, lông bàn chải đã mòn, chứa nhiều vi khuẩn khiến động tác chải răng không còn hiệu quả. Nhiều người lớn tuổi thích loại bàn chải cứng để cảm giác sạch hơn, nhưng điều đó hoàn toàn không tốt cho bộ nhai.

Hậu quả

Việc duy trì thói quen đánh răng sai cách đã khiến hơn 90% người Việt mắc các bệnh về răng miệng. Trong đó, ảnh hưởng trực tiếp là gây mòn, mem răng xấu.

Bên cạnh đó, cách chải răng theo chiều ngang không thể vệ sinh sạch thức ăn trong khoang miệng. Mỗi ngày chỉ cần lưu lại một ít, sau 14 ngày,qua quá trình canxi hóa, bựa thức ăn sẽ bám chặt vào bề mặt và gây cao răng.

Dù có nhiều nguyên nhân gây ra các bệnh về răng miệng, tuy nhiên, nếu bảo vệ không đúng cách, chúng ta cũng vẫn phải đối mặt với nguy cơ mắc viêm lợi, viêm nha chu. Điều đó khiến nhiều người chỉ khoảng ngoài 50 tuổi nhưng đã rụng hết toàn bộ hai hàm.

Ngoài ra, 60% người Việt còn mắc các bệnh về tổ chức cứng của răng như sâu, mòn, ảnh hưởng ăn nhai, gây vỡ, đục khoét hết chân răng.

Đánh răng đúng cách thế nào?

Để bảo vệ tốt răng miệng các bạn cần lưu ý:

Thời gian, chải răng sau ăn 30 phút, khi đó thức ăn bám trên bề mặt, không có thời gian để lưu trữ giúp vi khuẩn phát triển, hạn chế tác nhân từ những thực phẩm chua có tính axit gây hại cho men răng.

Động tác, chải dọc theo chiều lên xuống, ở những chỗ mặt nhai, vị trí khó chải sẽ xoay tròn.

Thuốc đánh răng sử dụng loại có flour để hạn chế sâu răng. Ngoài ra, một số loại kết hợp các chất khác như trắng răng, chống ê buốt cũng rất tốt. Đối với trẻ em không nên dùng kem đánh răng của người lớn để hạn chế nhiễm flour làm cho màu men răng của trẻ khi thay răng sữa không được đẹp.

Súc miệng sau khi đánh răng cũng có tác dụng làm tăng độ sạch của khoang miệng, kiềm chế vi khuẩn. Chúng ta nên sử dụng nước muối sinh lý bán sẵn hoặc pha loang như nước canh để ngậm từ 2-3 phút. Đây là loại nước súc miệng rẻ tiền, hiệu quả và an toàn nhất.

Đối với các loại nước súc miệng đang bày bán trên thị trường, nếu không nắm rõ thành phần, tốt nhất các bạn không nên dùng. Nếu có chứa chất cồn dùng lâu dày sẽ ảnh hưởng tới niêm mạc miệng, thậm chí còn là tác nhân gây ung thư. Vì vậy, chúng ta nên hạn chế nước súc miệng, không nên vì cảm giác cay cay, mát mát mà lạm dụng.

Các bạn cũng cần lưu ý, sử dụng chỉ tơ nha khoa thay vì dùng tăm để tránh làm lộ kẽ răng. Từ 6-12 tháng cần đến khám răng một lần và lấy cao. Khi có dấu hiệu chấm đen, ê biết phải lập tức đến nha sĩ để phát hiện và điều trị kịp thời.

Trẻ em từ 24-30 tháng tuổi, cha mẹ nên cho con tập làm quen với động tác đánh răng. Thời gian đầu chỉ cần sử dụng nước muối, khi các bé có thể nhổ mới cho tiếp xúc dần với kem đánh răng.

Cộng đồng mạng và cả cộng đồng trà đá, bia hơi vỉa hè bỗng chốc chia làm 2 phe trong những buổi tranh luận gay gắt không có hồi kết với sự áp đảo nghiêng về phe phản đối. Tại sao vậy? Đơn giản là, ở Việt Nam, hiếm có ai ở tuổi trưởng thành mà lại không biết đi và sở hữu một chiếc xe máy. Số lượng xe máy ở Việt Nam hình như đã tương đương dân số. Do đó, cũng thật dễ hiểu khi mà dự thảo dù chưa thành hiện thực cũng đã gây ra những cơn “bão mạng” bởi đụng đến xe máy là đụng đến quyền lợi sát sườn của hầu hết người Việt Nam. Một bài toán cực kỳ “khó nhằn” với các nhà quản lý.

Vậy thành phố liệu có tiếp tục ý tưởng cấm xe máy nữa không? Tôi tin là có. Bài học về sự phát triển của các đô thị hiện đại trên thế giới đã chứng minh rằng, xe máy, dù là phương tiện giao thông khá thuận tiện và hiệu quả, cũng chỉ là một giai đoạn “quá độ” của một đô thị văn minh mà thôi.

Sự biến mất của phương tiện 2 bánh tại những trung tâm kinh tế lớn trong khu vực chúng ta như Thượng Hải, Quảng Châu, Kuala Lumpur là những ví dụ điển hình cho sự phát triển theo hướng văn minh hóa của giao thông đô thị. Vậy các đô thị tại Việt Nam có học theo được không?

Tôi tin là Việt Nam ta khó có thể bắt chước Quảng Châu hay Thượng Hải, nơi mà các hoạch định chính sách được ban ra như quân lệnh, quyết là làm, phản đối hay đồng thuận cũng vẫn làm. Cách làm này dường như quá quân phiệt nhưng nó lại đem đến hiệu quả tức thì.

Đó là một thành phố Quảng Châu – nơi được coi là thủ phủ xe máy mười năm trước – giờ đã trở thành một thành phố thoáng đãng, sạch sẽ và văn minh chả kém gì các đô thị châu Âu. Đó là một Thượng Hải với sự phát triển chóng mặt của kinh tế và sự gia tăng mất kiểm soát của phương tiện cá nhân bao gồm cả xe máy lẫn ôtô.

Giờ đây tại các con phố trung tâm, thậm chí còn không có một phương tiện giao thông cá nhân nào. Dày đặc người đi bộ, đến và đi bằng tàu điện ngầm hoặc skytrain, không còn nữa cảnh tắc đường hàng chục km như cách đây vài năm. Sự phồn vinh của thành phố cũng nhờ đó được hồi sinh.

Kuala Lumpur là một cách làm ngược lại. Malaysia không hề cấm bất cứ một phương tiện giao thông cá nhân nào. Chính phủ đã đầu tư rất nhiều tiền để xây dựng những con đường cao tốc xuyên tâm thành phố, những khu hành chính mới tinh tách biệt khỏi trung tâm thương mại và du lịch. Cùng với đó là cho phép các phương tiện giao thông chạy nhanh hơn, ưu tiên các phương tiện công cộng.

Dù không hề cấm xe máy đi vào đường cao tốc, nhưng tôi thấy rất ít người Malaysia đi xe máy vào đó, bởi nơi đó, những chiếc xe hơi luôn chạy với tốc độ chóng mặt và chả ai muốn bị va chạm với xe hơi vì đã tai nạn là cầm chắc cái chết. Nếu không đủ tiền mua xe hơi, mọi người sẽ chọn xe buýt hoặc tàu điện ngầm với chi phí rất rẻ và thuận tiện. Vậy Việt Nam có thể học không? Câu trả lời cũng là “hơi khó”.

Vậy sẽ phải làm gì ở Việt Nam? Câu trả lời sẽ lập tức quay lại với bài toán “cấm xe máy tại một số trục đường chính của thành phố”. Nhưng tại sao lại cấm xe máy chứ không phải các phương tiện khác?

Thứ nhất, xe máy chiếm tới 70% số vụ tai nạn chết người nên rõ ràng là đi xe máy dễ “toi” hơn đi ôtô nhiều. Thứ hai, xe máy là phương tiện quá cơ động nên người tham gia giao thông cũng vì thế mà luôn bỏ qua và vi phạm các quy tắc giao thông khi có thể. Đây cũng chính là lý do mà vào giờ cao điểm, các con đường đang ùn ứ bỗng trở thành tắc tịt khi hàng trăm người đi xe máy ào ào xông lên điền vào chỗ trống bất kể đó là đường ngược chiều hay vỉa hè. Dẫu sao với ôtô, việc vi phạm các quy tắc giao thông là khó hơn nhiều và cũng không ai muốn bị phạt nguội cả. Nên dù to lớn hơn xe máy, đường phố thuần xe hơi vẫn sẽ tạo nên một bộ mặt giao thông đô thị sáng sủa hơn nhiều.

Có nhiều người nói rằng, đường phố toàn xe hơi như Bangkok vẫn tắc kia kìa. Đúng. Thái Lan là đất nước ảnh hưởng rất nhiều văn hóa xe hơi cá nhân như Mỹ nên hầu như ai cũng có xe riêng và hệ thống phương tiện công cộng dường như chỉ phát triển mỗi hệ thống đường sắt trên cao. Hệ quả của việc phát triển thoải mái phương tiện ôtô cá nhân đã dẫn tới sự quá tải ở Bangkok. Đó cũng sẽ là tương lai của Hà Nội nếu chúng ta hoàn thành việc cấm xe máy mà không hạn chế các phương tiện cá nhân khác.

Chỉ có giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân mà bắt đầu là xe máy rồi tới xe hơi, đồng thời phát triển và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng mới là lối thoát hữu hiệu cho giao thông đô thị, giúp tất cả thoát khỏi cảnh “túm tay nhau và dậm chân tại chỗ” như hiện nay. Dẫu rằng sẽ có không ít người bị ảnh hưởng kinh tế bởi lệnh cấm và hầu hết sẽ phải tìm cách thích nghi với hoàn cảnh giao thông mới. Cấm, nhưng phải mở ra cho người dân nhiều sự lựa chọn khác khả quan thay thế mới là giải pháp tốt hợp lòng dân.

Sự khởi đầu nào cũng chắc chắn đầy khó khăn và cản trở. Nhưng nếu không quyết tâm thay đổi, sẽ tới lúc chúng ta không thể đo đếm nổi thiệt hại và đình trệ kinh tế do giao thông gây ra. Và chắc chắn bài viết này cũng sẽ nhận được không ít gạch đá từ những người đang cảm thấy bị “tổn thương” bởi cái kế hoạch cấm xe máy đang còn nằm trên bàn giấy kia…

Nếu phi vụ thành công, Wayne Rooney sẽ là người phải lo lắng nhiều nhất, bởi anh đang đối diện nguy cơ mất chỗ đứng tại Old Trafford.

Mourinho muốn đưa Isco về Old Trafford

Sở trường của Isco là tiền vệ tấn công. Anh thuộc mẫu cầu thủ thi đấu kỹ thuật và đột biến. Tuy nhiên, trong môi trường khắc nghiệt ở Real, cựu tiền vệ Malaga không thể cạnh tranh tìm một suất chính thức.

Từng có thời gian làm việc ở Tây Ban Nha nên Mourinho biết khá rõ năng lực của Isco. Tờ AS cho hay, "người đặc biệt" muốn bổ sung thêm tính sáng tạo cho tuyến giữa Quỷ đỏ.

Trước khi đầu quân cho Real hồi hè 2013, Isco từng có liên hệ chuyển sang Man City để tái hợp với người thầy cũ Manuel Pellegrini. Tuy nhiên, Isco sau đó đã quyết định ở lại Tây Ban Nha để phát triển sự nghiệp.

Suốt 3 năm qua, anh hiếm khi được ra sân thường xuyên, dù Real đã trải qua nhiều đời HLV như Ancelotti, Benitez hay Zidane. Ở mùa giải này, Isco cũng chỉ được tung vào sân 3 trận từ băng ghế dự bị.

Ngoài MU, AC Milan cũng đang theo đuổi sát sao Isco. Dẫu vậy, họ đang cố gắng trì hoãn vì vụ chuyển giao CLB cho các ông chủ người Trung Quốc chưa hoàn tất.

Về phần Mourinho, ông tính đem Isco về Old Trafford để dần thay thế vị trí thủ quân Wayne Rooney. Cựu binh người Anh đang xuống phong độ và chấp nhận làm quen với băng ghế dự bị nhiều hơn.

* T.A

Bệnh nhân bị nhiễm liên cầu khuẩn điều trị tại BV Nhiệt đới Trung ương.

Lợn trưởng thành có thể bài tiết bài tiết virus trong vòng 14 ngày trong khi đó lợn con và lợn choai thải virus tới 1-2 tháng. Virus có thể phát tán qua việc vận chuyển lợn mang trùng, theo gió (có thể đi xa 3km), bụi, nước bọt và dụng cụ bảo hộ lao động nhiễm trùng, qua thụ tinh nhân tạo và có thể qua một số loài chim hoang.

Rối loạn cơ bản của lợn khi bị bệnh là hô hấp và sinh sản, nhưng những rối loạn này sẽ hết sau một thời gian ngắn, bởi theo nghiên cứu của các nhà khoa học Mỹ, chỉ trong vòng 1 tháng lợn mắc bệnh tai xanh sẽ tự khỏi.

Tuy nhiên, do môi trường chăn nuôi của Việt Nam không sạch, việc tiêm phòng vacxin lại chưa đầy đủ nên khi lợn bị nhiễm virus lợn tai xanh thì những mầm bệnh tiềm ẩn trong môi trường và bản thân lợn sẽ tấn công và gây ra những bệnh khác.

Hiện nay, người ta cho rằng, lợn chết nhiều khi bị bệnh lợn tai xanh là do các mầm bệnh “kế phát” gây ra. Do tỉ lệ tử vong ở loại virus lợn tai xanh thể độc lực cao là rất lớn, dịch tai xanh trở thành một hiểm họa lớn đối với ngành chăn nuôi.

Tuy nhiên, cho đến nay, vẫn chưa có bất cứ nghiên cứu nào chứng minh được rằng, bệnh lợn tai xanh có thể lây lan trực tiếp sang người. Song ở đây, mối nguy hiểm mà dịch tai xanh mang lại cho con người chính là ở loại liên cầu khuẩn có khả năng lây sang người, xuất hiện khi hệ miễn dịch của lợn bị suy giảm do bị nhiễm virus lợn tai xanh.

Hầu hết những người bị nhiễm vi khuẩn Streptococcus suis, 24 giờ sau khi lây nhiễm toàn cơ thể, người bệnh đột ngột đen xì và tử vong, hầu như không thể cứu chữa được.

(Theo Nam Anh/Báo VTC New)