(Clip) Chết cười với chú khủng long ăn thịt người cute lạc lối

Khi bắt đầu bước vào sản xuất ô tô, sẽ thật khó tin khi VinFast có thể cho ra mắt những mẫu xe soán “ngôi vua” thị trường nội địa. Sau 2 năm, VinFast đã trở thành thế lực mới trong nhiều phân khúc từ tháng 5/2020.

“Trong tháng 7, VinFast đã bán ra 2214 xe, gồm 1577 xe Fadil, 355 xe Lux A2.0 và 282 xe Lux SA2.0” - Motoring dẫn thống kê số lượng xe VinFast bán ra được tổng hợp từ truyền thông Việt Nam. Trong năm 2019, Việt Nam tiêu thị số lượng khoảng 322.000 xe ô tô, và theo ước tính của chuyên trang này, con số sẽ lên đến 1 triệu xe vào 2030.

Bà Nguyễn Thị Vân Anh - Phó Tổng Giám đốc VinFast cũng chia sẻ trong buổi phỏng vấn độc quyền với tờ Motoring (Úc), “VinFast đang đi đúng hướng để trở thành thương hiệu xe hơi bán chạy nhất tại Việt Nam, sẵn sàng tiến vào những thị trường khó tính trên thế giới”.

"Từ tháng 5 - 7/2020, mẫu xe VinFast Fadil giữ vững vị trí top 1 doanh số, vượt qua những mẫu xe “làm mưa làm gió” tại thị trường Việt Nam nhiều năm nay. Không những vậy, cả 3 mẫu xe VinFast Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0 đều lọt vào top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường ở từng phân khức”, bà Vân Anh thông tin trên Motoring.

Các mẫu xe của VinFast được người tiêu dùng Việt tin dùng

VinFast Fadil vẫn giữ vững ngôi vương trong suốt tháng 5 - 7/2020

Chuyên trang về ô tô hàng đầu nước Úc có đặt câu hỏi về việc người tiêu dùng tìm đến VinFast là bởi lòng yêu nước và tự tôn dân tộc. Bà Vân Anh cho rằng: “Lòng yêu nước là một yếu tố, nhưng đó không phải là điểm mấu chốt để giữ chân khách hàng lâu dài. Người Việt Nam rất thực tế và đều là những người tiêu dùng thông thái. Do đó, ngay từ đầu, chúng tôi xác định phải chinh phục niềm tin và tình yêu của khách hàng bằng chính chất lượng và đẳng cấp của sản phẩm. Chúng tôi đã tạo ra 3 dòng ô tô đầu tiên đạt đẳng cấp rất cao về thiết kế, chất lượng và độ an toàn, không hề thua kém các thương hiệu xe sang hàng đầu thế giới.”

VinFast có tham gia thị trường Úc?

Khi được hỏi liệu VinFast có bán xe tại thị trường Úc, nữ lãnh đạo của VinFast khẳng định, "Khi hội tụ đủ các điều kiện cần thiết. VinFast sẽ gia nhập thị trường Úc cũng như sẵn sàng vươn ra các thị trường khác."

Tờ Motoring mở rộng phân tích, việc mở Viện Công nghệ Ô tô số 2 tại Melbourne, Úc tập trung nghiên cứu các mẫu ô tô điện sẽ là bước đi khéo léo của VinFast để mang xe điện tới Mỹ. Hãng xe Việt Nam cũng thông báo, chuẩn bị ra mắt mẫu xe VinFast President sử dụng động cơ V8 có thể đạt vận tốc 300km/h.

Nhìn vào những gì VinFast đang làm, độc giả Micheal Fellit của bình luận trên trang Motoring, "Có lẽ việc thống lĩnh thị trường Việt Nam cũng chỉ là một mục tiêu nhỏ của VinFast mà thôi. Họ tính toán nhiều hơn thế!"

Khát vọng của VinFast không dừng lại tại thị trường Việt Nam

Năm 2018, tỷ phú Phạm Nhật Vượng muốn VinFast là người lĩnh xướng tiên phong đưa Vingroup đi ra thế giới với phương châm "Tấn công luôn tốt hơn là phòng thủ". Bởi thế, việc VinFast tấn công thị trường khó tính nhất thế giới về tiêu chuẩn chất lượng như Mỹ cũng là điều không có gì bất ngờ.

"Tiềm năng của thị trường Mỹ là vô cùng lớn. Chúng tôi tin rằng, với định hướng sản xuất những dòng xe cao cấp, được trang bị công nghệ tiên tiến nhất thế giới, các mẫu xe mang thương hiệu VinFast sẽ được đón chào bởi người tiêu dùng tại nhiều quốc gia”, bà Vân Anh nhận định.

Thế kỉ 21 là cuộc chơi của công nghệ và luôn đón chào những người chơi mới như VinFast. Bình luận về thị trường ô tô toàn cầu, độc giả Richard Root nhận định về bài viết: "Sự linh hoạt của một công ty bé nhỏ chưa thể nói sẽ thay đổi cuộc chơi của những gã khổng lồ, song họ hoàn toàn có thể tạo nên những xu thế mới. VinFast sẽ làm gì trong những bước tiếp theo, chúng ta sẽ tiếp tục ủng hộ và chờ xem họ sẽ làm gì tiếp theo".

(Tổng hợp)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Điều mà BAIC BJ80 không bắt chước G-Class là động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 4.0L. Mẫu xe của Trung Quốc dùng hai động cơ tăng áp nhỏ hơn - 2.0L và 2.3L mua công nghệ của GM.

Mẫu SUV của Trung Quốc có giá từ khoảng 45.000 USD, trong khi Mercedes-Benz G-Class có giá khởi điểm 125.000 USD.

BAIC BJ40 (2013 đến nay)

Mẫu ô tô Trung Quốc này sao chép kiểu dáng của Jeep Wrangler và Cherokee. Nếu như phần lưới tản nhiệt là bản sao của Jeep Cherokee, thì phần thân xe hoàn toàn giống Jeep Wrangler.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Mẫu BAIC BJ40 hiện đang được rao bán tại Việt Nam với mức giá 938 triệu đồng.

Geely GE (2009-2010)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Geely GE ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải 2009 với kiểu dáng, thậm chí cả logo, khá giống Rolls-Royce Phantom; đặc biệt, lưới tản nhiệt gần như giống hệt.

Điểm khác biệt lớn nhất là Phantom có hai ghế sau, còn Geely GE chỉ có một ghế, giống như ngai vàng của nhà vua.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Lãnh đạo Rolls-Royce đã có một số "nhắc nhở" đối với hãng xe Trung Quốc về việc sao chép kiểu dáng. Cộng thêm sự chỉ trích từ nhiều phía, Geely đã có một số thay đổi với mẫu GE và chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2010.

Mẫu ô tô Trung Quốc Geely GE có giá bán hơn 30.000 USD, trong khi Rolls-Royce có giá 380.000 USD.

Landwind X7 (2015-2019)

Là một trong những mẫu ô tô Trung Quốc hàng nhái nổi tiếng nhất, Landwind X7 được sản xuất trong thời gian từ năm 2015 đến 2019. Chiếc SUV này "lấy cảm hứng" từ Range Rover Evoque thế hệ đầu tiên. 

Tại Trung Quốc, Landwind X7 có giá chỉ 135.000 tệ (khoảng 20.000 USD), trong khi Range Rover Evoque có giá tới 398.000 tệ (60.000 USD). Giá bán chỉ bằng 1/3 nên không khó hiểu khi hàng nhái bán chạy hơn cả hàng xịn.

Jaguar Land Rover đã đệ đơn kiện Landwind lên toà án vào năm 2015 và bị xử thua, nhưng không bỏ cuộc. Vào đầu năm 2019, một toà án ở Bắc Kinh cuối cùng đã ra phán quyết rằng mẫu Landwind X7 của Jiangling có 5 điểm sao chép trực tiếp thiết kế của Range Rover Evoque, gây nhầm lẫn cho khách hàng. Toà đã yêu cầu Jiangling phải dừng ngay việc sản xuất mẫu Landwind X7.

Lifan 320 (2008 đến nay)

Lifan 320 không khác mấy so với xe Mini Cooper, từ kiểu đèn pha, lưới tản nhiệt đến đuôi xe.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Tại Trung Quốc, Lifan 320 có giá khởi điểm chưa đến 50.000 tệ (7.000 USD) trong khi Mini Cooper có giá từ 18.000 USD.

Mẫu ô tô Trung Quốc này từng ra mắt tại Việt Nam vào tháng 6/2009, với giá bán hơn 220 triệu đồng (12.500 USD).

Ora R1 (2019 đến nay)

Không chỉ sao chép kiểu dáng của các mẫu xe chạy xăng nổi tiếng, Trung Quốc còn có cả hàng nhái xe chạy điện. Ora R1 là một ví dụ. Mẫu xe Trung Quốc này có giá từ 59.800 - 77.800 tệ (8.680 - 11.300 USD), được ghi nhận là xe chạy điện rẻ nhất thế giới vào năm 2019. 

Phần mũi xe không khỏi khiến người ta vừa liên tưởng tới mẫu Honda E, còn nhìn ngang sẽ nghĩ tới Smart ForFour, kể cả kiểu sơn hai tông màu.

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Ora R1 là sản phẩm của Great Wall Motors (GWM). 

GWM hiện mới chỉ bán Ora R1 tại thị trường Trung Quốc nhưng truyền thông địa phương cho biết, hãng đang cân nhắc chinh phục các thị trường khác.

Suzhou Eagle Carrier (2015)

Mẫu xe thể thao này được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2015, với phần đầu giống Ferrari F12 Berlinetta, phần còn lại giống Porsche Cayman. 

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Landwind XL7 (trái) và Range Rover Evoque (phải)

Mẫu xe thể thao này là một cú rẽ ngang của Suzhou; lĩnh vực chính của hãng là xe chạy trong sân golf.

Youxia Ranger X (2015 đến nay)

Mẫu ô tô Trung Quốc này bị cho là sao chép kiểu dáng của Tesla Model S, từ phần mũi cho tới thân xe và thậm chí là cả thiết kế nội thất, với màn hình cảm ứng cỡ lớn ở chính giữa táp-lô. Riêng cụm đèn hậu, hãng xe Trung Quốc không "mượn" thiết kế của Tesla, mà là của Lexus.

Về tính năng vận hành, Youxia Ranger X không thể sánh với con số 402 dặm (647 km) sau mỗi lần sạc đầy của Tesla, nhưng 285 dặm sau mỗi lần sạc là xuất sắc hơn hầu hết các mẫu xe chạy điện đang được bán tại Mỹ.

Youxia Ranger X hiện có giá từ khoảng 200.000 tệ - tương đương hơn 30.000 USD.

Yema B11 (2016 đến nay)

Dù mẫu ô tô Trung Quốc này không có lưới tản nhiệt hình quả thận và cản trước cũng thiết kế khác, nhưng nhìn ngang thì khó có thể nói Yema B11 không giống BMW i3, khi mà ngay cả kiểu chân cửa sổ sau lõm xuống cũng giống. 

Zotye SR9 (2017 đến nay)

Mẫu ô tô Trung Quốc này là bản sao "hoàn hảo" của Porsche Macan, từ lưới tản nhiệt, kiểu dáng chung đến thiết kế nội thất.

Thiết kế tổng thể của Zotye SR9 và Porsche Macan rất giống nhau, từ cản trước đến kính chắn gió, gờ chắn bùn, từ đường vuốt nóc xe đến cửa hậu. Thậm chí gương cửa cũng giống nhau.

Porsche từng hơn một lần doạ kiện Zotye, nhưng rút cục hãng xe Đức không hề có động thái quyết liệt nào. Trong khi đó, một số nguồn tin cho biết, Zotye còn phải tăng sản lượng để đáp ứng nhu cầu thị trường đối với mẫu SR9.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Zotye SR9 với Porsche Macan có lẽ là giá bán - 100.000 tệ (15.000 USD) so với 558.000 tệ (80.000 USD).

Mẫu Zotye SR9 năm ngoái từng được rao bán tại Việt Nam với giá chỉ khoảng 13.000 USD (hơn 300 triệu đồng), nhưng không có sẵn mà khách phải đặt hàng, khoảng 10 ngày sau xe mới về.

(Còn tiếp)

Theo Dân trí

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những thương hiệu xe chết yểu ở Việt Nam

Sau 25 năm, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ của nhiều thương hiệu. Nhưng bên cạnh đó, có không ít hãng xe và thương hiệu "chết yểu", thậm chí, chỉ tồn tại 2 năm.

 - Sáng sớm, 2 thanh niên lẻn vào chốt sâm của người dân, nhổ hơn 500 gốc mang đi đi tiêu thụ.

Ngày 7/3, CA huyện Nam Trà My, tỉnh Quảng Nam có báo cáo kết quả điều tra vụ “Trộm cắp tài sản” xảy ra tại Thôn 2, Trà Linh (Nam Trà My) gây xôn xao dư luận.

Trước đó, sáng 1/3, các hộ dân Hồ Văn Dương, Hồ Văn Diêm, Hồ Văn Hai, Hồ Văn Hải và Hồ Văn Bảy (cùng trú nóc Tăk Ngo, thôn 2, Trà Linh) đi lên chốt trồng sâm chung tại sườn núi Ngọc Linh kiểm tra thì phát hiện các vườn trồng sâm bị kẻ gian đào bới, lấy đi số lượng lớn.

Theo báo cáo ban đầu, số lượng sâm bị mất khoảng hơn 500 gốc với gần 9kg, gây thiệt hại gần như là toàn bộ tài sản cho các bị hại (hơn 300 triệu đồng).

Nhận được thông báo, CA huyện Nam Trà My đã nhanh chóng đến hiện trường thu thập thông tin để điều tra.

Sâm Ngọc Linh có giá trị kinh tế rất cao

Ngày 5/3, lực lượng chức năng tại TP Tam Kỳ phát hiện Nguyễn Bá Nguyệt (SN 1987, trú thôn Dương Bình, xã Trà Dương, huyện Bắc Trà My) mang theo gần 4kg củ Sâm Ngọc Linh chưa rõ nguồn gốc. Ngay sau đó, tổ công tác đã mời Nguyệt về làm việc.

Tại cơ quan điều tra, Nguyệt khai nhận là ‘đồng tác giả’ của vụ trộm sâm Ngọc Linh vừa xảy ra tại thôn 2, Trà Linh.

Theo đó, sáng 24/2, Nguyệt cùng Phan Quốc Duân (SN 1989, trú Trà Dương, Bắc Trà My) lẻn vào chốt trồng sâm của các hộ nói trên để nhổ trộm sâm Ngọc Linh.

Sau khi nhổ trộm chừng 9kg sâm, cả hai trốn khỏi địa bàn. Các đối tượng thống nhất Nguyệt sẽ đem sâm vào Bình Phước tiêu thụ rồi quay về chia tiền. Tuy nhiên do không bán được hàng, Nguyệt về lại Tam Kỳ và bị công an phát hiện. Lực lượng chức năng thu giữ từ Nguyệt 3,7kg sâm Ngọc Linh.

Số sâm còn lại Duân đưa đi cất giấu tại huyện Tiên Phước (Quảng Nam). Lực lượng công an đã bắt khẩn cấp Duân và thu hồi lại số sâm này.

Hiện CA Nam Trà My đang tiếp tục điều tra vụ việc.

Cao Thái