Google đang ở trong tâm bão sau gần 30 năm phát triển

UBND TP cho biết, mức giá dịch vụ dự kiến trên chưa tính đến các khoản thu được từ kinh doanh dịch vụ của nhà chung cư. Trường hợp có nguồn thu từ kinh doanh các dịch vụ khác thuộc phần sở hữu chung của nhà chung cư, chủ đầu tư, ban quản trị và đơn vị quản lý vận hành có trách nhiệm tính toán để bù đắp chi phí dịch vụ nhà chung cư nhằm mục đích giảm giá dịch vụ nhà chung cư.

Trong khung giá dịch vụ dự kiến cũng chưa bao gồm các dịch vụ cao cấp như tắm hơi, bể bơi, truyền hình cáp, intenet hoặc các dịch vụ cao cấp khác.

Về văn cứ để xác định khung giá trên, UBND TP cho biết, được xây dựng trên nguyên tắc nêu tại Điều 151 của Luật Nhà ở, Điều 59 Nghị định số 95 năm 2024 của Chính phủ quy định nội dung các chi phí cấu thành giá dịch vụ quản lý vận hành nhà chung cư và phương pháp xác định giá dịch vụ quản lý vận hành nhà chung cư và quy định của Điều 47 Thông tư số 05 năm 2024 của Bộ Xây dựng quy định chi tiết một số điều của Luật Nhà ở.

Hiện khung giá dịch vụ nhà chung cư trên địa bàn Hà Nội được áp dụng theo quyết định số 243 năm 2017.

Theo quyết định, nhà chung cư không có thang máy giá tối thiểu 700 đồng/m2/tháng, giá tối đa 5.000 đồng/m2/tháng. Nhà chung cư có thang máy giá tối thiểu 1.200 đồng/m2/tháng, giá tối đa 16.500 đồng/m2/tháng.

Như vậy, dự thảo khung giá dịch vụ nhà chung cư vẫn giữ nguyên với quy định hiện hành.

Tranh chấp do chủ đầu tư tăng phí gửi ô tô ở chung cư khu Ngoại giao đoàn

Tiếp theo là hệ thống truyền động hybrid cũng lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe này. Toyota Innova 2023 phiên bản hybrid sẽ là sự kết hợp của động cơ Dynamic Force Engine 2.0L mới công suất 152 mã lực, mô-men xoắn 187 Nm với động cơ điện 111 mã lực để tạo ra tổng công suất 184 mã lực.

Còn phiên bản xăng sẽ được trang bị động cơ Dynamic Force Engine 2.0L cho công suất 172 mã lực, mô-men xoắn 205 Nm. Cả hai phiên bản đều kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp CVT và không còn tùy chọn hộp số sàn MT.

Nội thất của Toyota Innova thế hệ mới cũng đã được thiết kế mới. Bảng đồng hồ lấy cảm hứng từ mẫu Toyota Corolla Cross với màn hình kỹ thuật số 7 inch ở trung tâm. Bảng điều khiển trung tâm là sự kết hợp của màn hình giải trí 10 inch dạng nổi và khu vực cần số đặt nghiêng.

Do sử dụng dẫn động cầu trước nên không gian dành cho hàng ghế thứ 2 được tối ưu hơn, sàn xe phẳng hơn. Ghế ngồi ở khu vực này cũng sẽ có tùy chọn 3 chỗ ngồi hoặc 2 chỗ ngồi độc lập cùng tính năng gập ghế bằng nút bấm.

Một số trang bị nổi bật chưa từng xuất hiện trên các thế hệ trước đó của Toyota Innova có thể kể tới như cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình kép 10 inch cho hàng ghế sau, cốp sau đóng mở điện và ra lệnh bằng giọng nói, phanh tay điện tử, camera 360 độ, đèn pha LED cùng loạt các tính năng an toàn tiên tiến trong gọi an toàn Toyota Safety Sense (TTS) 3.0.

Toyota Innova 2023 tại thị trường Indonesia sẽ có 3 biến thể gồm Q, V và G. Cả ba biến thể đều có tùy chọn phiên bản hybrid. Giá bán của Toyota Innova thế hệ mới thấp nhất là 419 triệu IDR (tương đương 663 triệu đồng) và cao nhất là 611 triệu IDR (tương đương 966 triệu đồng).

Với màn ra mắt tại Indonesia , Toyota Innova 2023 thế hệ mới dự kiến cũng sẽ sớm được giới thiệu tại các thị trường tiếp theo ở khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.

Tuy nhiên, do Innova 2023 đã được nâng cấp rất nhiều thứ mới mẻ và cao cấp nên khi về Việt Nam, giá bán của mẫu xe mới này dự kiến cũng sẽ không hề rẻ.

Mẫu Toyota Innova thế hệ hiện hành vẫn đang được lắp ráp và bán ở Việt Nam, nhưng doanh số trong vài năm trở lại đây đã "tụt dốc" mạnh khi bị các mẫu MPV cỡ nhỏ lấn át, nhất là chiếc Mitsubishi Xpander. Thậm chí đã có một số tháng của năm 2022, Innova rơi vào "top xe ế", điều vốn chưa từng xảy ra với chiếc xe từng là "gà đẻ trứng vàng" của Toyota tại Việt Nam.

Ngô Minh(theo AutonetMagz)

Bạn đánh giá sao về chiếc xe mới này? Hãy chia sẻ suy nghĩ  của mình dưới phần bình luận hoặc gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngoài ra, lốp căng quá mức làm các rãnh trên lốp không thể hoạt động hiệu quả trong việc thoát nước, dẫn đến hiện tượng trượt nước (aquaplaning). Khi đó, lốp xe thiếu ma sát vào mặt đường, dễ dẫn đến hiện tượng trượt bánh và tăng nguy cơ mất lái.

Lốp xe bị biến dạng, nguy cơ nổ lốp cao

Khi lốp được bơm căng hơn mức tiêu chuẩn, áp suất trong lốp sẽ gia tăng, tạo ra sự dồn, nén cho lốp. Điều này dẫn đến việc lốp xe có thể bị biến dạng hoặc phình to, đặc biệt trong những chuyến đi dài hoặc khi xe di chuyển với tốc độ cao.

Ngoài ra, bơm lốp xe quá căng cũng có thể dẫn đến nguy cơ nổ lốp, gây nguy hiểm cho chính phương tiện của mình và những phương tiện, người đi đường xung quanh.

Ảnh hưởng cảm giác lái và hư hại hệ thống treo

Lốp xe quá căng khiến khả năng hấp thụ dao động từ mặt đường giảm mạnh, làm xe trở nên cứng và không êm ái khi di chuyển. Điều này không chỉ gây cảm giác khó chịu cho người lái mà còn ảnh hưởng xấu đến hệ thống treo và các bộ phận khác của xe. Về lâu dài, việc này làm giảm tuổi thọ của cả lốp và các bộ phận khác.

Cách bơm lốp đúng chuẩn

Để bơm lốp ô tô đúng chuẩn áp suất, trước hết cần kiểm tra thông tin áp suất lốp mà nhà sản xuất khuyến nghị. Thông tin này thường được dán ở khung cửa xe, nắp bình xăng hoặc ghi trong sổ tay hướng dẫn.

Trước khi bơm, sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp để xác định chính xác áp suất hiện tại. Khi bơm, hãy dùng máy bơm có tích hợp đồng hồ đo hoặc kiểm tra áp suất liên tục để tránh bơm quá mức. Đảm bảo áp suất các lốp đều nhau hoặc đúng theo thông số nhà sản xuất để tránh mất cân bằng khi lái. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo các kỹ sư ô tô, dù đang sở hữu một chiếc ô tô đời mới hay "xe cỏ" đã cũ thì trước mỗi chuyến đi dài, chủ xe nên bỏ ra chút thời gian để "soi" một số hạng mục quan trọng, liên quan trực tiếp đến an toàn. Điều này nhằm giúp chiếc xe vận hành trơn tru, tránh những rủi ro không đáng có.

Dưới đây là 5 vị trí trên ô tô mà chủ xe cần đặc biệt chú ý quan sát, kiểm tra trước những chuyến đi dài ngày:

1. Nước làm mát

Một chiếc xe ô tô không thể hoạt động một cách ổn định và bền bỉ nếu như thiếu nước làm mát. Khi xe hoạt động, nhiệt độ từ động cơ của xe sinh ra rất lớn. Nếu không có dung dịch nước làm mát, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở gây hại cho xe.

Đặc biệt, với những dòng xe cũ đã dùng trên dưới 10 năm, những bộ phận của hệ thống làm mát như bình nước, bơm nước, dây dẫn,... ít nhiều sẽ bị xuống cấp. Nếu không may hệ thống này bị trục trặc hoặc rò rỉ, hết nước làm mát còn gây ra nóng máy, quá nhiệt, bó máy,... rất nguy hiểm khi đi đường dài.

Vì vậy, hệ thống làm mát nói chung và nước làm mát nói riêng cần được kiểm tra trước chuyến đi xa. Nếu nước làm mát bị hao (dưới vạch MIN in trên bình nước phụ), cần bổ sung ngay bằng loại nước chuyên dụng. Ngoài ra, cần xem xét kỹ việc rò rỉ nước có nguyên nhân từ đâu, có nghiêm trọng không và nếu quá hao nước, cần xử lý dứt điểm để tránh cảnh "nằm đường" trong những ngày nghỉ lễ.

2. Lốp xe

Lốp xe đóng vai trò rất quan trọng trong vận hành, đồng thời cũng gây ra mất an toàn và đem lại không ít rắc rối nếu không may có vấn đề. Do đó trước mỗi chuyến đi, cần chú ý quan sát tình trạng lốp và kịp thời xử lý nếu có vấn đề. Những tài xế có kinh nghiệm bằng mắt thường cũng có thể nhận ra tình trạng hoặc các vấn đề của lốp.

Nếu phát hiện lốp non hơi, có đinh găm vào,… tài xế cần kịp thời bổ sung hơi ngay bằng bơm mini hoặc đến gara gần nhất để xử lý triệt để trước khi ra đường trường. Một kinh nghiệm được các chuyên gia khuyên là nếu phát hiện có đinh, đừng vội nhổ ra vì điều đó sẽ làm cho lốp xe xẹp nhanh hơn.

Với một bộ lốp đã quá mòn hoặc sử dụng trên 7 năm, đừng tiếc tiền thay những chiếc lốp mới để an tâm hơn với hành trình của mình.

3. Nước rửa kính, cần gạt mưa

Đây là những bộ phận không mấy liên quan đến khả năng vận hành của chiếc xe, tuy nhiên nếu hết nước rửa hoặc lưỡi gạt bị mòn lại rất phiền khi đang đi đường dài gặp mưa, dính bụi,... ảnh hưởng lớn đến tầm quan sát và an toàn.

Để yên tâm trước mỗi chuyến đi dài ngày, chúng ta nên mở nắp bình chứa và bổ sung một lượng kha khá nước rửa kính, đồng thời vệ sinh kính lái và kiểm tra tình trạng của cần gạt mưa.

Các chuyên gia khuyên rằng, nên chọn loại nước rửa kính chuyên dụng để đạt hiệu quả tốt nhất, giữ bền cho bề mặt kính cũng như lưỡi gạt mưa. Không nên sử dụng nước lã, nước khoáng vì dễ làm đóng cặn, hư hỏng hệ thống ống dẫn.

4. Hệ thống phanh

Thông thường, chủ xe chỉ đưa đi kiểm tra phanh xe (thắng) khi bộ phận này đã có vấn đề. Các chuyên gia khuyên rằng, trước những chuyến đi dài như đợt nghỉ lễ 2/9 sắp tới, chủ xe nên đưa xe đi kiểm tra hệ thống phanh để đảm bảo không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô, nhất là khi đi những cung đường đèo dốc, sử dụng nhiều đến phanh.

Tại các gara, thợ kỹ thuật sẽ tiến hành tháo bánh xe, sau đó tháo phanh xe để kiểm tra bố, kiểm tra dầu. Cuối cùng là vệ sinh bố phanh nếu bị bẩn do bụi bám vào, tra mỡ ắc thắng rồi ráp lại như ban đầu. Đồng thời thay má phanh mới nếu chúng bị quá mòn.

Đối với phanh đĩa, sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiệt độ,... có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.

5. Bu-gi, kim phun, họng hút, lọc gió

Các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành cũng như hiệu suất của động cơ ô tô. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di chuyển êm ái, trơn tru.

Còn lọc gió động cơ ô tô là lọc sạch bụi bẩn trong không khí trước khi đưa vào buồng đốt. Do đó sau một thời gian dài làm việc, bộ phận này thường bị bám rất nhiều bụi bẩn. Nếu không được vệ sinh hay thay thế định kỳ, không khí sẽ khó đi vào buồng đốt, khiến hiệu suất động cơ kém, xe bị nóng máy, xe tăng tốc yếu, hao xăng,…

Với những xe đã sử dụng nhiều năm, kim phun, họng hút, bu-gi, lọc gió,... thường bị bám bẩn dẫn đến tắc, nghẹt, do vậy, rất cần để ý đến những bộ phận này. Nếu xe của bạn đã lâu chưa vệ sinh những bộ phận này, nên mang đến gara để xúc rửa, vệ sinh với chi phí khoảng 300-500 nghìn đồng.

Bạn nghĩ sao về những kinh nghiệm trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Chị Ngát cho biết, năm 2007, mẹ con chị từ quê nhà vào khu kinh tế mới ở Gia Lai, những mong kiếm được tiền, thay đổi cuộc sống khốn khó. Tuy nhiên công việc cực nhọc mà thu nhập cũng chỉ đủ tằn tiện qua ngày. 

Tại đây, chị quen biết và mang thai với một người đàn ông, chẳng ngờ người đó lại bỏ rơi chị. Sau khi con gái Vũ Ngọc Lan tròn 1 tuổi, chị lại đưa con và mẹ đẻ về quê sinh sống. Chị Ngát xin làm công nhân cho một công ty trên địa bàn huyện, đắp đổi nuôi con. 

Khoảng 10 năm sau, chị Ngát kết hôn với một người đàn ông cùng huyện. Nhưng cuộc hôn nhân thứ hai vẫn tiếp tục đem lại “trái đắng”. Vì những mâu thuẫn phát sinh không thể giải quyết, chị ly hôn và nhận nuôi con trai mới 1 tuổi.

Khó khăn càng chồng chất khi con trai thứ Nguyễn Đức Phúc bị viêm phổi mãn tính và viêm gan. Bao nhiêu tiền dành dụm trong thời gian làm công nhân, chị đều đổ cả vào lo thuốc cho con cũng như trang trải sinh hoạt phí gia đình.

Giữa lúc kinh tế sa sút, tháng 6/2023, bà Vũ Thị Thảo, mẹ đẻ chị Ngát phát hiện mắc bệnh ung thư cổ tử cung giai đoạn 2. Thương con vất vả, bà không muốn điều trị, chờ đợi cái chết đến với mình. Không nỡ để mẹ đau đớn, chị Ngát xin nghỉ việc đưa mẹ đến Bệnh viện K chạy chữa.

Mặc dù bà Thảo được hưởng bảo hiểm y tế 80%, song do phác đồ điều trị cần dùng nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục, chị Ngát đã phải chi trả lên tới 30 triệu đồng. Toàn bộ số tiền đều vay mượn người thân, bạn bè.

Gánh nặng ngày càng lớn hơn, để có thời gian chăm sóc mẹ, chị đã phải nghỉ việc tại Công ty đồ chơi. Vì vậy, suốt mấy tháng nay, chị sống trong cảnh đi vay nợ nhiều nơi để có tiền mua thuốc cho mẹ cùng các khoản tiền sinh hoạt khác.

Đến nay, căn bệnh ung thư vẫn đang điều trị dở dang song gia đình đã không còn chút tiền nào. Vét những đồng tiền cuối cùng đưa mẹ về nhà nghỉ giữa đợt truyền hoá chất, chị Ngát vô cùng lo lắng.

"Bệnh của mẹ mới ở giai đoạn 2, vẫn còn cơ hội chữa khỏi. Tôi muốn mẹ được sống tiếp nhưng quả thật không thể tiếp tục cố được nữa rồi",chị khóc nấc.

Ông Vũ Duy Hồi, Bí thư chi bộ, trưởng thôn Hội Xá chia sẻ: Hoàn cảnh gia đình bà Vũ Thị Thảo thực sự rất khó khăn, thuộc vào diện hộ nghèo. Chồng đã mất, hiện bà được con gái Vũ Thị Ngát chăm sóc. Vừa rồi bà Thảo phát hiện bị ung thư, cần chạy chữa tốn kém. Rất mong hoàn cảnh của họ nhận được sự quan tâm, hỗ trợ từ phía cộng đồng.

Điều đó khẳng định các hành vi phạm tội phải được xác định kéo dài từ khi hành vi đó xảy ra cho đến khi Nhà nước lấy lại được quyền quản lý tài sản hoặc khi tội phạm bị ngăn chặn.

Do đó, thiệt hại phải tính đến thời điểm 2 bên hủy hợp đồng ở dự án Khu dân cư Phước Kiển và thời điểm cơ quan điều tra ra quyết định khởi tố vụ án ở dự án Ven Sông.

Vì vậy, VKSND TP.HCM đề nghị TAND cấp cao tại TP.HCM xét xử phúc thẩm vụ án theo hướng xác định thời điểm thất thoát tài sản Nhà nước trong vụ án thực tế là số tiền Nhà nước bị thất thoát cho đến khi được ngăn chặn (tức thời điểm Cơ quan An ninh điều tra Công an TP.HCM ra quyết định khởi tố vụ án).

Trước đó, ngày 19/10, TAND TP.HCM đã tuyên phạt  ông Tất Thành Cang 6 năm tù, ông Trần Công Thiện 13 năm tù. Các bị cáo khác cũng phải lãnh 3 năm đến 11 năm tù cùng  về tội “Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát lãng phí”.

Theo Bản án sơ thẩm, các cá nhân tại Công ty Tân Thuận (là công ty Nhà nước) và Văn phòng Thành ủy TP.HCM đã có sai phạm nghiêm trọng trong vụ bán rẻ 32ha đất công ở xã Phước Kiển và 169.229m2 đất của Dự án khu dân cư Ven Sông Tân Phong cho Công ty CP Quốc Cường Gia Lai.

Tháng 8/20216, Công ty CP Quốc Cường Gia Lai đề nghị đầu tư theo tỷ lệ 75:25 hoặc xin nhận chuyển nhượng 100% dự án. Bị cáo Trần Công Thiện, nguyên TGĐ Công ty Tân Thuận, đã chỉ đạo thuộc cấp thuê Công ty Kiểm toán và Dịch vụ tin học TP.HCM xác định giá bình quân là 1,05 triệu đồng/m2. Sau đó, Công ty Tân Thuận xây dựng đơn giá chuyển nhượng là 1,25 triệu đồng/m2.

Công ty Tân Thuận đã nhận của Quốc Cường Gia Lai 374 tỷ đồng cùng tiền thuế VAT là 23 tỷ đồng. Sau đó, hợp đồng bị hủy bỏ, Công ty Tân Thuận đã trả lại cho Công ty Quốc Cường Gia Lai cả tiền chuyển nhượng, tiền thuế VAT, thêm tiền lãi suất là 21 tỷ đồng. VKS xác định số tiền nhà nước thiệt hại ở dự án này là 202,6 tỷ đồng.

Tới tháng 11/2017, Công ty Tân Thuận đã chuyển nhượng toàn bộ 32.967 m2 đất thuộc khu 4 dự án khu dân cư Ven Sông (phường Tân Phong, quận 7) cho Công ty Quốc Cường Gia Lai với giá 20 triệu đồng/m², gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 532,6 tỷ đồng.

Quá trình chuyển nhượng đã không thực hiện đúng các quy định pháp luật, không thực hiện việc thẩm định giá để xác định quyền sử dụng đất theo thị trường theo thời điểm chuyển nhượng vốn (năm 2017), không xây dựng giá và không thực hiện việc đấu giá theo quy định, gây thất thoát, thiệt hại cho tài sản của Nhà nước số tiền hơn 735 tỷ đồng.

Ông Tất Thành Cang lãnh 6 năm tù vì bán rẻ đất công cho Quốc Cường Gia Lai