Soi kèo góc Villarreal vs Mallorca, 3h00 ngày 21/1

Dân Việt chơi môtô tiền tỷ đã từng một thời phải "lén lút" sử dụng vì bằng A2 không phổ cập

Thời kỳ đó, những chiếc xe môtô "to đùng" vẫn chỉ xoay quanh những thành viên thuộc liên đoàn xe đạp – môtô thể thao tại các tỉnh thành sở hữu và cầm lái như Hà Nội, TP HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng… Mỗi khi đoàn môtô xuất hiện là hàng loạt ánh mắt ngưỡng mộ, trầm trồ, thán phục và cả sự “thèm khát” của những đại gia có tiền mua xe mà không có bằng A2 (bằng lái xe mô tô phân khối lớn trên 175cm3) để lái. Đó là thời điểm bằng lái xe môtô A2 chưa phổ cập.

Lúc đó, sự có mặt của những chiếc môtô "khủng" tại Việt Nam được nhiều người cho là “xa xỉ”, nó không phải sự “xa xỉ” về mặt tiền bạc mà bởi việc sở hữu nó lúc bấy giờ là cả một vấn đề lớn.

Ngoài ra, việc không có đại lý chính hãng cộng với việc khó đặt mua, đi kèm các vấn đề như; bảo hành, bảo dưỡng, phụ kiện… khiến cho những chiếc xe môtô vẫn là một giấc mơ của nhiều dân chơi.

Thời điểm đó, không phải ai cũng đủ tiêu chuẩn được dự thi lấy bằng lái A2, khi mà theo quy định những đối tượng được phép dự thi khá hạn hẹp, chỉ có: Công an, Quân đội, Thanh tra Giao thông, Quản lý thị trường, Kiểm lâm, Sát hạch viên, vận động viên môtô mới được phép thi.

Chính điều này khiến cho nhiều người có tiền cũng chẳng dám mua xe. Và nếu đủ tiền để sở hữu một chiếc môtô phân khối lớn đi chăng nữa thì cũng chỉ dám lôi ra chạy quanh gần nhà rồi mang về lau chùi xong… đắp chiếu.

Cũng từ đây, đã có rất nhiều vấn đề tiêu cực xảy ra khi những người sở hữu môtô chưa có bằng A2 phải bắt buộc “lo lót” để được tham gia vào các kỳ học và thi lấy bằng lái xe A2, chính quy cũng có, chui cũng có… Đôi khi, nhiều người cũng đành “bấm bụng” mua bừa lấy một tấm bằng giả chỉ với một mong muốn được “chạy” môtô cho thoả đam mê bấy lâu nay.

Theo anh Lê Dũng hay còn được gọi với biệt danh "Dũng Hitech", một người chơi môtô phân khối lớn lâu năm cho biết: “Thời điểm việc cấp bằng lái xe A2 còn khắt khe, đội chơi xe của mình có gần 20 người tham gia nhưng chỉ có khoảng 5 người có bằng lái A2 thôi. Khi đó hầu hết anh em đều chạy xe theo phương án “liều” nếu có lỡ bị CSGT bắt thì xin hoặc chịu phạt, vì tiêu chí thi bằng A2 quá khó”.

Tuy nhiên, những vấn đề đó cuối cùng cũng đã được giải toả khi Thông tư 38/2013/TT-GTVT được ban hành có hiệu lực từ 1/3/2014 đã bãi bỏ quy định giới hạn người học lái xe bằng A2 phải thuộc đối tượng được cho phép như trên.

Kể từ đó, bằng A2 được cấp đại trà cho tất cả những người sử dụng mô tô giống như bằng A1. Đây là một tháo gỡ mà người đam mê môtô phân khối lớn mong chờ từ lâu.

Sự phổ cập huy hoàng của thị trường bạc tỷ

Với cú hích bằng A2 được cấp đại trà, thị trường siêu môtô tại Việt Nam đến nay đã hoàn toàn “lột xác”.

Nếu trước đây việc, tìm mua một chiếc môtô phân khối lớn là cả một vấn đề khi phải chờ đợi, tìm hiểu, nghiên cứu, chọn mẫu xe… vì chưa có đại lý chính hãng thì giờ đây, Việt Nam gần như không thiếu những thương hiệu môtô hàng đầu thế giới.

Việt Nam không thiếu thương hiệu siêu môtô đình đám, ví dụ như Ducati

Trong 4 năm trở lại đây, các hãng xe môtô đình đám toàn cầu dồn dập cho ra mắt những đại lý chính hãng và liên tục tung ra các mẫu môtô mới nhất khiến thị trường Việt Nam nhanh chóng bắt kịp thị trường thế giới. 

Có thể điểm danh các hãng môtô hàng đầu thế giới đã có showroom chính hãng tại Việt Nam như: Harley-Davidson, Ducati, KTM, BMW Motorrad... và gần đây nhất là Honda và Yamaha.

Thị trường phát triển đầy tiềm năng ở phân khúc xe 2 bánh siêu sang, giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng

Giá cả cũng dao động trong 1 khung rất rộng. Nếu bạn chỉ có hơn 100 triệu đồng có thể sở hữu một chiếc KTM Duke 390. Nhưng nếu khách hàng có túi tiền dư dả hơn từ 500-600 triệu lầ có thể sắm về Honda CB400 hoặc Ducati Scrambler Sixty2. Nhiều tiền hơn lên tới cả tỷ đồng, có thể là những chiếc Harley-Davidson hay những chiếc Triumph…

Và đặc biệt ngay tại Việt Nam, khách cũng có thể sở hữu chiếc mô tô dạng hàng hiếm trên thế giới như Harley-Davidson Ultra Classic giá hơn 2 tỷ.

Bà Vũ Bích Trang, giám đốc Ducati Việt Nam chia sẻ: “Các hàng xe đều hứng khởi với tiềm năng thị trường môtô tại Việt Nam. Để chiều khách, hãng xe đều đưa ra nhiều mẫu xe mới, phong cách mạnh mẽ, đa dạng phù hợp với nhiều loại địa hình khác nhau với mức giá hợp lý nhất. Đồng thời, nâng cấp thêm dịch vụ bảo hành, hậu mãi, tổ chức những khóa học lái xe an toàn, cung cấp đồ bảo hộ, phụ kiện cần thiết...".

Trên thực tế, những người sở hữu môtô “khủng” đa phần đều đã có vài ba chiếc xe hơi, thậm chí là xe hạng sang. Thế nhưng, dân chơi đã có câu "đã yêu môtô phân khối lớn thì đừng nói chuyện ngồi xe 4 bánh", hay ví von "xe bốn bánh đưa thân xác bạn đi, nhưng xe hai bánh đưa cả tâm hồn".

Anh Trần Minh Triển (một doanh nhân tại TP HCM) tiết lộ, vì đam mê mô tô, anh đã sưu tầm hơn 10 chiếc “xế khủng” đều thuộc hạng đắt tiền nhất nhì Việt Nam hiện nay, trong đó, có mẫu giá hơn 2 tỷ đồng.

“Niềm đam mê môtô đã ăn vào máu của mỗi chúng tôi. Mỗi khi nghe tiếng còi xe đồng đội gầm rú chạy ngang qua mà đang bận công việc thì tay chân ngứa ngáy khó chịu không nổi", anh Hoài Anh, đội trưởng CLB môtô Thanh Xuân cho biết.

Cũng chính bởi sự đam mê, dù giá cao chót vót sau thuế, gấp 2-3 lần giá thế giới song thị trường siêu môtô ở Việt Nam vẫn phát triển rầm rồ và huy hoàng như hiện nay.

Tuấn Nguyễn

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, ảnh, bài, video cộng tác về chuyên trang theo email: [email protected]. Xin trân trọng cảm ơn!

Sự thật mức giá 500 triệu- 1 tỷ một chiếc xe máy

Một mẫu môtô phân khối lớn như Honda CB1100 ở Mỹ chỉ có giá 250-280 triệu đồng thì về Việt Nam, đã 550-650 triệu đồng hay thậm chí 1 tỷ như Kawasaki Ninja.   

“Đây là hình thức chia sẻ và đảm bảo lợi nhuận cho người đầu tư. Điều này gần như giảm tải mọi lo lắng của khách hàng, từ việc khai thác cho thuê cho đến việc quản lý căn hộ, vừa sinh lời vừa đảm bảo tài sản không bị xuống cấp”, ông Nguyễn Trung Tín nói.

Từng phân phối chuyên nghiệp sản phẩm bất động sản cao cấp, trong đó có Lancaster Lincoln, ông Chu Đăng Thiện - Phó Tổng giám đốc STDA Miền Nam chia sẻ: “Officetel Lancaster Lincoln có giá khoảng từ 1,9 tỉ đồng/căn. Nếu tính theo giá cho thuê trung bình trên thị trường trung bình khoảng 15 triệu đồng/tháng thì trong khoảng 10 năm, khách hàng đã có thể thu hồi vốn.

Nhưng ở các dự án thông thường, khách hàng phải tự tìm khách thuê, tự bảo hành, bảo trì tài sản. Nếu thông qua Dreamplex, Officetel tại đây có thể cho thuê từ trên 20 - 30 triệu đồng/căn/tháng. Sau khi trừ các chi phí quản lý, khách hàng dễ dàng đạt mức lợi nhuận tối thiểu bằng hoặc cao hơn thị trường lại còn không phải lo lắng các khoản trên. Bài toán tài chính này chính là yếu tố giải mã cho sức hút của Officetel Lancaster Lincoln chỉ sau một thời gian ngắn ra mắt”.

Tiên phong căn hộ văn phòng chuyên nghiệp

Nhiều chuyên gia nhận định, officetel với Dreamplex là mô hình có lợi cho cả người đầu tư và khách thuê. Không chỉ vừa làm văn phòng vừa là nơi lưu trú, sự kết hợp này còn giải quyết được vấn đề nan giải các doanh nghiệp thường gặp phải, đó là thiếu không gian hội họp, hội trường hay nơi gặp gỡ khách hàng, đối tác số lượng lớn. Giải pháp “3 trong 1” hoàn hảo cho căn hộ văn phòng nhanh chóng thỏa mãn được nhu cầu của khách hàng.

Khi được hỏi về ý tưởng kết hợp 2 mô hình không gian làm việc, ông Nguyễn Trung Tín cho biết: “Trước đây, người đầu tư chỉ quan tâm đến số vốn bỏ ra mà không nghiên cứu kỹ nhu cầu thị trường nên bị lúng túng khi tìm đầu ra. Với những sản phẩm đặc biệt như officetel, giá là chưa đủ. Cần giải quyết đúng những vấn đề mà khách thuê đang băn khoăn thì mới đảm bảo tốt khả năng thanh khoản và sinh lời.

Giải quyết vấn đề của khách thuê cũng chính là giải quyết vấn đề cho người đầu tư. Chúng tôi quan niệm mọi khách hàng đều quan trọng, officetel + Dreamplex ra đời trước đòi hỏi của những người phát triển dự án về một giải pháp tối ưu có thể đáp ứng tối đa nhu cầu khách hàng”.

Chưa kể với vị trí vàng ngay tại mặt tiền đường Nguyễn Tất Thành, kết nối Q.1 chỉ chưa đầy 5 phút, Lancaster Lincoln đang được ví như “viên ngọc sáng” trong bối cảnh officetel khu trung tâm đang còn khan hiếm. Lợi thế tiên phong về nhiều mặt biến đây trở thành hấp lực khó cưỡng với các nhà đầu tư.

Lê Na

Hệ thống lái ô tô hư hỏng tiềm ẩn tai nạn bất ngờ với lái xe

Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 14 giờ chiều nay (20/12/2018) tại điểm đen về giao thông trên Quốc lộ 2 đoạn qua Thái Nguyên, hướng đi Tuyên Quang.

Theo người chứng kiến là anh Trần Toàn, chiếc Ford EcoSport đang di chuyển ở khúc cua thì bất ngờ tránh xe ngược chiều. Người lái đã lách sang bên phải nhưng va ngay phải cống “khủng” khiến gần một nửa xe nằm ngang mặt đường.

Bị sụp cống, EcoSport biến dạng nát bét đến Ford cũng không nhận ra (ảnh: Trần Toàn)

Cú va chạm ở tốc độ khá nhanh với bề mặt cống khiến toàn bộ túi khí phía trước xe đã nổ. Người dân bên đường đã hỗ trợ phá cửa kính chắn gió trước để đưa người bị nạn đi cấp cứu.

Sau khi bức ảnh xe bị nạn được đăng tải lên mạng xã hội, rất nhiều người tỏ ra ngạc nhiên bởi mức độ nguy hiểm của vụ sụt cống này. Chiếc xe biến dạng hoàn toàn và không thể nhận ra vì toàn bộ mũi xe vỡ nát, nằm một nửa dưới cống. Rất nhiều mảnh vỡ nhỏ văng tứ tung.

Chủ nhân bức ảnh xe tai nạn cũng chia sẻ thêm là khu vực này cống thoát nước hai bên đường khá rộng và để sang đường người dân đã bắc thêm những tấm đan bê tông vì thế có những đoạn cách nhau tạo nên những “bẫy” nguy hiểm.

 Minh Quân (ảnh Trần Toàn).

Khoảnh khắc container bị tàu hỏa cắt làm đôi

Tàu hỏa đi tốc độ cao đâm vào xe container đang mắc kẹt trên đường ray khiến chiếc xe gãy làm đôi.

Giải bài toán nhà ở cho người đô thị

Đang ở nhà mặt tiền lớn tại trung tâm Quận Bình Thạnh, thế nhưng chị Hoàng Kim bỗng thông báo sẽ chuyển hẳn về Nam Sài Gòn vào năm sau. Nhiều bạn bè ngạc nhiên hỏi, chị giải thích: “Đã đến lúc tìm nơi có chất lượng sống tốt hơn rồi!”.

“Thực ra mong muốn của tôi rất đơn giản, một ngôi nhà rộng rãi, có cây xanh với cửa trước và sau rộng mở đón gió. Hàng xóm ngay kề bên, ngày ngày có thể gặp gỡ, nói dăm ba câu chuyện ở khoảng sân trước nhà khi con trẻ chơi đùa hay hỏi thăm nhau qua hàng rào”, chị Kim chia sẻ.

Trước đó, chị đã khảo sát khá nhiều dự án trong khu trung tâm lẫn các khu vực phát triển lân cận, nhưng quả thật rất khó để tìm được một nơi vừa có không gian thoáng đãng, vừa không thiếu tiện nghi, mà lại có giá bán dễ chịu. Cho đến khi được giới thiệu LAVILA ở khu Nam, chị mới tìm ra lời giải cho bài toán nhà ở của mình.

“Từ Nam Sài Gòn về Quận 1 chỉ khoảng 20 phút nhưng không khí sống thoáng đãng hơn và giá trị nhà đất tính ra vẫn mềm so với các quận trung tâm. Căn nhà ở Bình Thạnh của tôi có 3 phòng ngủ, diện tích 120m2, hiện có giá gần 7 tỷ. Với số tiền đó, tôi có thể mua căn biệt thự LAVILA có diện tích khoảng 200m2 với giá 5,3 tỷ, làm nội thất nữa cũng chỉ tầm 7 tỷ. Nhưng cái mà tôi “mua” được không chỉ là một căn nhà, mà còn là cả một không gian sống tuyệt vời xung quanh”, chị Kim tâm đắc.

Lợi thế tiếp giáp sông và hồ tự nhiên không chỉ giúp không khí toàn khu trong lành mà còn góp phần điều hòa nhiệt độ và độ ẩm, mang lại sự mát mẻ, thoáng đãng cho mỗi ngôi nhà tại LAVILA.

Với diện tích mặt nước, cây xanh hàng trăm hecta và được quy hoạch bài bản, Nam Sài Gòn luôn được xem là nơi đáng sống tại TP.HCM. Bên cạnh cây xanh thì lợi thế là nơi hội tụ của nhiều tiện ích và dịch vụ giải trí cao cấp chính là một trong những điểm thu hút cư dân dịch chuyển về Nam Sài Gòn trong nhiều năm nay.

Nhiều khách hàng mua LAVILA cho biết, họ cảm thấy thú vị với các tiện ích đa dạng, cao cấp và chỉ cách nhà vài phút đi xe. Các con của họ cũng được học ở những ngôi trường có chất lượng tốt như RMIT, Nam Sài Gòn, Quốc tế Canada... Từ đây, chỉ mất khoảng 5 - 10 phút để đến Phú Mỹ Hưng và những tiện nghi khác như bệnh viện, trung tâm thương mại…

Không gian sống với nhiều giá trị vượt trội

Thuộc dòng sản phẩm nhà thấp tầng cao cấp do Kiến Á Group phát triển, quy hoạch chung của LAVILA rất chú trọng sự tương tác của con người với con người, con người với tự nhiên khi dành đến gần 6ha cho cảnh quan, điều mà ít dự án nào có được. Trong đó, nội khu được quy hoạch thành 3 khu liên kết chặt chẽ: Khu Vận động; Khu Tĩnh tâm; Khu Thiên nhiên…

Đặc biệt, gần 400m tiếp giáp sông Tôm xanh mát còn là lợi thế giúp toàn khu luôn có được không khí mát mẻ và gió tự nhiên, mang đến không gian sống tĩnh lặng, yên bình hiếm có.

Các căn biệt thự phố vườn tại đây có diện tích sử dụng từ 188 - 215m2 (1 trệt - 2 lầu) cùng phong cách kiến trúc Pháp lãng mạn, hiện đại khó tìm thấy ở phân khúc nhà ở trên dưới 5 tỷ. Những khung cửa sổ rộng được chia ô mang đậm chất châu Âu, kết hợp với cột, console, mái dốc đua vươn ra khỏi tường nhà, tạo cảm giác sang trọng, yên bình và gần gũi.

Thiết kế độc đáo của LAVILA không chỉ giúp không gian sống thông thoáng tự nhiên, mở rộng góc nhìn ra cảnh quan xung quanh mà còn mang đến giải pháp cách nhiệt hoàn hảo cho ngôi nhà, giúp hạn chế tia bức xạ mặt trời.

“LAVILA có thể nói là dự án duy nhất hiện nay vừa sở hữu công viên hồ diện tích lên đến 4,6ha, vừa liền kề bờ sông, tạo nên không gian sống thanh bình và tươi mát. Ngoài ra, yếu tố an ninh 24/24 cũng chính là một trong những điểm giúp LAVILA mang đến sự an tâm cho người mua”, bà Huỳnh Thùy Linh, Giám đốc Marketing Kiến Á Group, cho biết.

Không chỉ thế, LAVILA còn được đánh giá cao về mặt giá trị vị trí khi tọa lạc trên trục đường huyết mạch Nguyễn Hữu Thọ, Nam Sài Gòn, nơi tập trung các dự án được đầu tư bởi các đơn vị tên tuổi trong và ngoài nước như: Vinacapital, GS MetroCity, Phú Mỹ Hưng GĐ2…
Với tốc độ xây dựng nhanh như hiện nay, các căn biệt thự giai đoạn 1 đã cất nóc, giai đoạn 2 chuẩn bị lên sàn và trồng cây xanh… LAVILA được kỳ vọng nhanh chóng trở thành nơi an cư lý tưởng cho những người đang tìm kiếm không gian sống chất lượng và bình yên tại Nam Sài Gòn.

LAVILA có tốc độ xây dựng nhanh chóng. LAVILA 1 đã cất nóc sau 1 năm giới thiệu, dự kiến bắt đầu bàn giao từ Qúy II/2018 cho LAVILA 1 và Qúy I/2019 cho LAVILA 2.

Thúy Ngà