Nhận định, soi kèo Rio Ave vs Porto, 03h45 ngày 4/2: Khách thắng chật vật

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 16.000 USD (khoảng 390 triệu đồng). Honda, VF500F là chiếc nhỏ nhất nhưng nó cũng được coi là một trong những chiếc tốt nhất nhờ khả năng xử lý và hiệu suất đáng ngưỡng mộ.

Nó tạo ra công suất khá lớn, tốc độ 160 km/h, có giới hạn tốc độ rất cao là 12.000 vòng/phút. Là một công thức mạnh mẽ vào thời đó, giá trị của VF500F ngày nay cho thấy nó đã có tuổi đời như thế nào.

Xe máy thể thao này có động cơ V4 498cc, công suất 70 mã lực và mô-men xoắn 31,7 lb-ft.

Honda VF750F Interceptor

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda VF750F là một sản phẩm mang tính đột phá của nhà sản xuất Nhật Bản vào những năm 80. Nó được thiết kế chủ yếu để chinh phục đường đua, nhưng nó đã thu hút rất nhiều người muốn có chiếc xe máy thể thao.

Một phần quan trọng trong thành công của nó là có động cơ V4 4 thì, điều này khiến nó không chỉ đồng nghĩa với tốc độ trên đường thẳng mà còn có khả năng linh hoạt tuyệt vời nhờ khung gầm.

Honda VF750F 1983 công suất 86 mã lực, mô-men xoắn 46,3 lb-ft và giá MSRP gốc 3.498 USD (khoảng hơn 85 triệu đồng).

Honda CBX 1000 Super Sport

Xe máy thể thao này hiện có giá trị tối là 18.000 USD (khoảng 439 triệu đồng). Honda CBX1000 Super Sport là một điều kỳ diệu vào thời điểm đó. Nó có sáu xi-lanh, trục cam kép phía trên và rất nhiều sức mạnh để khởi động.

Xe máy thể thao Honda CBX1000 1982 loại động cơ nội tuyến 61.047cc, công suất 98 mã lực, mô-men xoắn 61,5 lb-ft và MSRP gốc 4.200 USD (khoảng hơn 100 triệu đồng).

Honda CX500 Turbo

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 24.000 USD (khoảng 586 triệu đồng). Honda CX500 Turbo sản xuất năm 1982. Bản thân chiếc xe này đã ra mắt lần đầu tiên vào năm 1978 như một cách để tạo ra một điều kỳ diệu về công nghệ cho tầng lớp trung lưu.

Honda CX500 Turbo 1982 động cơ V-Twin 498cc, công suất 82 mã lực, mô-men xoắn 58,2 lb-ft và MSRP gốc 4.898 USD (khoảng 120 triệu đồng).

Honda CB1100R

Xe máy thể thao này giá trị tối đa hiện tại là 25.000 USD (khoảng 610 triệu đồng). Honda rất có thể đã phải oằn mình trước áp lực của các mẫu xe máy cạnh tranh như Kawasaki Z1000 và Suzuki GS1000 trong những năm 80.

Do đó hãng đã tung ra chiếc CB1100R 1980. Đây là một con thú 4 xi-lanh thẳng hàng, tạo ra công suất ấn tượng 120 mã lực và 72,5 lb-ft, không cần phải nói, là rất ấn tượng vào thời điểm đó.

Honda CBR1000F

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 29.000 USD (khoảng hơn 700 triệu đồng). Honda CBR1000F 1990 luôn là một chiếc xe máy nổi bật hơn những xe khác vào thời điểm đó.

Chất lượng xây dựng tốt, khả năng xử lý đáng nể và hiệu suất tốt. Xe máy này 999cc, công suất 132 mã lực, mô-men xoắn 76,7 lb-ft và MSRP gốc 2.470 USD (khoảng 60 triệu đồng).

Honda VFR750R RC30

Xe máy thể thao này có giá trị tối đa hiện tại là 120.000 USD (khoảng 2 tỉ 928 triệu đồng). Nó còn đạt chức vô địch vào năm '88 và '89 tại WSBK; nó cũng đã giành được Isle of Man TT.

Xe có động cơ V4 thực sự là một con quái vật để giải quyết mọi vấn đề. Ngày nay chúng khá hiếm, một phần do số lượng sản xuất có giới hạn khoảng 5.000 chiếc.

HondaVFR750R RC30 1988 động cơ V4 748cc, công suất 112 mã lực, mô-men xoắn 53 lb-ft và MSRP gốc 15.000 USD (khoảng 366.000 triệu đồng).

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bạn có thể dùng tay ấn vào khối thịt. Nếu thịt rắn chắc, có độ đàn hồi cao khi ấn xuống, thớ thịt đều, đường cắt mặt thịt khô ráo là thịt ngon. Còn thịt có dư chất cấm thường khô, cứng, ít đàn hồi phần nạc có thể nổi thành u cục, có nước.

Nếu lợn được nuôi bằng chất tạo nạc có chất độc lenbuterol và ractopamine thịt lợn có màu sẫm hơn. Ngoài ra, thịt nuôi bằng chất tạo nạc sẽ có những đốm đỏ xuất hiện trên da.

Thứ hai, thịt ngậm chất bảo quản

Thời tiết nắng nóng như hiện nay, người tiêu dùng có thể mua phải thịt ôi được hô biến thành tươi. Từ xa xưa, người ta đã sử dụng các chất như muối diêm, KNO3 để làm tươi miếng thịt, đánh lừa người tiêu dùng.

Nếu thịt đã qua hô biến bằng các hóa chất thì miếng thịt không còn đỏ tươi, không còn độ dính kết của các thớ thịt. Cắt sâu vào bên trong thịt sẫm màu, mềm nhũn, có mùi. Khi chế biến, bạn cảm thấy thịt mùi tanh, hôi khi rửa. Nấu lên, váng đen, bọt hôi hơn thịt thông thường.

Thứ ba, thịt từ lợn mắc bệnh

Để phân biệt được thịt lợn khỏe mạnh, các bà nội trợ có thể quan sát bằng mắt thường, thịt có màu đỏ tươi tự nhiên, mỡ trắng sáng, da không có các đốm hay các vết khác thường. Tuyệt đối không mua thịt có màu lạ như nâu, xám, đỏ thâm, xanh nhạt, nếu chạm tay thấy chảy nhớt thì đó là thịt ôi hoặc đã mắc bệnh.

Thịt lợn khỏe mạnh sẽ có màu da sáng hồng hào, còn lợn nhiễm bệnh sẽ có phần bì lấm chấm xuất huyết, nhão, tai lợn bị tím.

Ngoài ra, nếu bạn muốn mua nội tạng lợn bạn cũng cần nhớ các đặc điểm sau: Nội tạng tươi, sạch có màu sắc tự nhiên, nhìn trên bề mặt có độ ánh bóng sáng. Nếu nội tạng từ gia súc có vấn đề như mắc bệnh, chết trước khi giết mổ có màu sậm đen, bị xuất huyết, tụ huyết lốm đốm. Lòng lợn để lâu ngày sẽ chuyển sang màu sậm, bốc mùi hôi, không còn độ săn chắc mà bị phân hủy, không có độ ánh bóng sáng, nhăn nheo, bủn rộp.

Nếu chọn lợn làm thực phẩm, người tiêu dùng nên lưu ý chỉ chọn thịt lợn được chứng minh rõ nguồn gốc, xuất xứ và lợn không bị nhiễm bệnh.

Lương y Bùi Đắc Sáng - Hội viên hội Đông Y Hà Nội

6 nguyên tắc bảo quản thực phẩm cần nhớ khi thời tiết nắng nóng

Bộ Y tế yêu cầu khuyến khích người bệnh, người nhà người bệnh mang khẩu trang khi vào cơ sở khám chữa bệnh; không sử dụng các phương tiện phòng hộ cá nhân không đạt tiêu chuẩn theo quy định.

Hướng dẫn mới này sẽ thay thế Hướng dẫn phòng và kiểm soát lây nhiễm SARS-CoV-2 trong cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, ban hành ngày 30/8/2022 của Bộ Y tế (Quyết định 2355) và Hướng dẫn lựa chọn phương tiện phòng hộ cá nhân trong phòng chống Covid-19 tại cơ sở khám chữa bệnh (Quyết định số 2171).

So với các hướng dẫn trước, với Hướng dẫn mới, kết quả xét nghiệm Covid-19 tại cơ sở khám chữa bệnh được thực hiện xác định bằng test nhanh, thay vì test nhanh hoặc rRT-PCR như hướng dẫn trước.

Dấu hiệu chỉ điểm mắc Covid-19 cũng có thay đổi. Theo hướng dẫn mới gồm ho, sốt; trong khi hướng dẫn cũ gồm ho, sốt, chảy mũi, đau họng, tức ngực, khó thở, đau mỏi người...

Yêu cầu về phương tiện phòng hộ cá nhân cũng thay đổi.

Hướng dẫn cũ yêu cầu nhân viên y tế mang khẩu khẩu trang N95, áo choàng, găng tay khi chăm sóc người nhiễm/nghi nhiễm mà không thực hiện các thủ thuật xâm lấn, thủ thuật có thể tạo khí dung. Nếu có tạo khí dung, thì cần mang thêm kính bảo vệ mắt hoặc tấm che mặt.

Trong hướng dẫn mới, nhân viên y tế khi thăm khám, chăm sóc người bệnh Covid-19, chỉ cần mang khẩu trang y tế và găng tay. Mang áo choàng giấy sử dụng một lần khi thực hiện các thủ thuật có nguy cơ văng bắn máu/dịch cơ thể.

Khi thực hiện các thủ thuật có tạo khí dung hoặc khi phẫu thuật ở người mắc/nghi mắc Covid-19, nhân viên y tế chỉ cần mang khẩu trang N95.

Đặc biệt, trong hướng dẫn cũ năm 2022, Bộ Y tế yêu cầu thiết kế khu cách ly điều trị Covid-19 của bệnh viện, trong đó khu cách ly cần được chia thành 3 vùng theo nguy cơ lây nhiễm (thấp, trung bình, cao)… Hướng dẫn mới không còn những yêu cầu này...

Lãnh đạo Bộ Y tế tuần trước cho biết "dự kiến cuối tháng 6 sẽ có quyết định chuyển Covid-19 từ nhóm A sang nhóm B". 

Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan khẳng định việc chuyển này không làm thay đổi chất lượng điều trị bệnh. "Điều khác biệt là khi Covid-19 là bệnh nhóm A, ngân sách nhà nước sẽ chi trả chi phí điều trị cho bệnh nhân, còn sang nhóm B, Quỹ BHYT sẽ thanh toán theo quy định của Luật Bảo hiểm y tế", bà Lan nói.

Điều này có nghĩa là việc điều trị Covid-19 chỉ "thay đổi chi phí" còn phương thức, phác đồ điều trị đều như trước.

Theo nguồn tin từ các đại lý, giá bán xe dự kiến sẽ từ 648 - 985 triệu đồng, tăng từ 20-48 triệu đồng so với thế hệ cũ. Việc giá xe Ranger 2023 tăng thêm được các đại lý giải thích là do mẫu xe này sẽ có nhiều điểm nâng cấp mới.

Về ngoại hình, Ford Ranger thế hệ mới có diện mạo gần như tương đồng với mẫu Ford Everest vừa ra mắt. Xe được trang bị đèn pha Halogen hoặc Full LED tùy từng phiên bản. 

Nội thất của Ranger 2023 cũng sử dụng màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn đặt dọc, bảng đồng hồ kỹ thuật số, núm xoay gài cầu…  So với thế hệ cũ, thùng xe được làm cao hơn và có thêm ổ cắm điện.

Ford Ranger thế hệ mới sẽ chỉ còn 2 tùy chọn sức mạnh gồm động cơ I4 2.0L Turbo kép kèm hộp số tự động 10 cấp và động cơ TurboDiesel I4 2.2L kết hợp với hộp số 6 cấp (bao gồm cả tự động và số tay). Mô hình động cơ I4 2.0L Turbo đơn ở phiên bản Limited đã bị loại bỏ.

Ford Ranger thuộc phân khúc bán tải cỡ trung, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota Hilux, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, Nissan Navara và Mitsubishi Triton.

Tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger luôn là "vua bán tải" với doanh số cách biệt so với các mẫu xe bán tải còn lại. 

Theo báo cáo mới nhất của VAMA (Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam), 6 tháng đầu năm nay, doanh số lũy kế của Ford Ranger đã đạt 6.433 xe, gần gấp 3 lần so với mẫu xe xếp ở vị trí thứ 2 là Mitsubishi Triton (2.419 xe) và bỏ xa vị trí thứ 3 của Mazda BT-50 (397 xe). 

Ở các thế hệ cũ, đây cũng là mẫu phải triệu hồi nhiều lần. Tháng 4/2020, Ford Việt Nam đã triệu hồi 11.746 xe Ranger và Everest sản xuất từ cuối 2017 - cuối 2019 vì lỗi bơm dầu hộp số. Tháng 2/2021, hãng xe Mỹ triệu hồi tiếp 2.470 xe Ford Ranger, Raptor và Everest tại Việt Nam sản xuất từ ngày 5/9/2019 đến ngày 28/2/2020 cùng vì lỗi tương tự trên.

Gần đây nhất, ngày 25/7, Ford Việt Nam thông báo triệu hồi 1.444 chiếc Ranger sản xuất trong thời gian từ 9/1/2021 đến 9/7/2021 để kiểm tra và thay thế keo kính chắn gió.

Trước đó, năm 2019-2020, mẫu Ford Ranger là 1 trong các mẫu xe của Ford dính lỗi chảy dầu khiến nhiều người dùng khiếu nại tới nhà sản xuất.

Mẫu bán tải của Ford được dự báo là sẽ làm tăng nhiệt thị trường xe cuối năm bởi đây là mẫu xe vốn đã chiếm lĩnh được sự tín nhiệm của người dùng Việt với ưu điểm ngoại hình cơ bắp, động cơ khỏe khoắn và nhiều tiện nghi. Các lỗi xe đều đã được nhà sản xuất khắc phục ở thế hệ sau.

Đáng tiếc rằng, mẫu bán tải hot nhất được dân chơi xe đam mê off-road là biến thể hiệu suất cao Ford Ranger Raptor thế hệ mới lại chưa có lịch ra mắt trong đợt này. Theo nguồn tin từ đại lý, Range Raptor dự kiến được ra mắt vào đầu năm sau.

Một số đại lý Ford cho biết, họ đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng Ranger thế hệ mới. Tuy nhiên, nhiều khả năng khách hàng cũng không tránh khỏi tình cảnh “bia kèm lạc” giống như mẫu Everest hiện nay.

Gia Khánh

Số liệu từ Huawei cho thấy thế giới có hơn 1,8 tỷ người dùng 5G và công nghệ này được ứng dụng vào nhiều lĩnh vực khác nhau. Tuy nhiên, với các dịch vụ mới như điện thoại đám mây, 3D không cần kính…, đặt ra yêu cầu cao hơn về mạng như tốc độ nhanh hơn và độ trễ thấp hơn.

Bên cạnh đó, còn có các dịch vụ công nghiệp như IoT thụ động, xe hơi thông minh (Internet of Vehicles). Tất cả đều cần đến thương mại hóa mạng nâng cao như 5.5G. Ngược lại, thế giới cũng được thừa hưởng các lợi ích khi 5.5G được thương mại hóa.

Một số nhà mạng lớn tại Trung Đông và Trung Quốc đã bắt đầu triển khai và ra mắt gói dữ liệu 5.5G. Theo ông David Wang, kỷ nguyên AI di động sẽ thay đổi cách con người sử dụng máy móc, thiết bị, quá trình sản xuất thiết bị di động, hay sáng tạo nội dung; thúc đẩy sự phát triển của xã hội và mang đến nhiều cơ hội mới cho ngành công nghiệp di động.

Tại MWC 2024, Huawei đã mang đến những ứng dụng thương mại hóa 5.5G, hệ sinh thái sản phẩm và giải pháp hỗ trợ hiệu quả cho việc triển khai thương mại hóa 5.5G. Công ty cho biết đã đạt được 6 đồng thuận với các nhà mạng 5.5G trên toàn cầu và mong muốn tiếp tục hợp tác với các đối tác trong ngành để nắm bắt cơ hội từ kỷ nguyên AI di động, định hình một thế giới thông minh.

Cho đến nay, hơn 30 nhà mạng thế giới đã hoàn thành quá trình thẩm định, kiểm tra kỹ thuật về mạng 5.5G. Khoảng 10 nhà mạng công bố kế hoạch thương mại hóa 5.5G, bao gồm ra mắt các gói mạng 5.5G cùng với các dịch vụ liên quan khác.

Nhiều nhà mạng ở Trung Đông và Trung Quốc đã bắt đầu triển khai mạng tổng hợp thành phần 3 sóng mạng 5.5G (3CC) với tốc độ đường xuống đạt 5 Gbit/s, cũng như không ít nhà mạng đang giới thiệu mô hình kinh doanh dựa trên mạng 5.5G.

Trên thị trường, gần 20 mẫu điện thoại thông minh hỗ trợ tích hợp đa mạng và nhiều mẫu cài đặt mặc định sẵn tính năng này.

Năm 2024 là năm đầu tiên triển khai thương mại hoá mạng 5.5G và mạng quang gigabit F5.5G. Sự kết hợp giữa mạng, Cloud và AI sẽ giúp các ứng dụng thông minh ngày càng phổ biến và phát triển hơn, nâng cao và đa dạng hoá trải nghiệm của người dùng.

Với các nhà sản xuất ô tô, đây có lẽ là một yêu cầu thực sự dễ dàng để thực hiện bởi xét cho cùng, chiếc xe mới rẻ nhất đang được bán tại thị trường Mỹ là Nissan Versa 2024 đã có được trang bị này. Giá bán lẻ của chiếc xe sedan cỡ B này chưa đến 17.000 USD (khoảng 428 triệu đồng). Vì thế, không có lý do gì để những chiếc xe mới khác không có nó.

Đáng nói, trong gần 15.000 khách hàng tham gia khảo sát, hầu hết 10 tính năng mà họ mong muốn có trên một mẫu xe mới đều là những trang bị tiện nghi không quá cao cấp.

Các tính năng hỗ trợ lái không lọt vào trong top 10 tính năng được mong muốn nhất trên xe mới. Thay vào đó, hai tính năng tự động tăng cường an toàn đơn giản và giá cả phải chăng hơn đã lọt vào danh sách của top 10.

Đó là cảm biến gạt mưa được xếp ở vị trí thứ 4. Mặc dù tính năng này đã có sẵn cho người dùng trong nhiều thập kỷ, nhưng nó vẫn chưa phải là tính năng tiêu chuẩn trên hầu hết các mẫu xe phổ thông.

Một tính năng liên quan đến an toàn khác cũng nằm trong top 10 tính năng cần có trên xe mới là cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau đi kèm phanh khẩn cấp tự động được xếp ở vị trí thứ 8.

Được đề cập đến trong top 10 tính năng cần có trên xe mới năm này còn có tính năng hỗ trợ dừng xe không phản hồi của tài xế. AutoPacfic cho biết 45% số người được khảo sát cho biết họ muốn có công nghệ này khi liên tục có các cuộc thảo luật liên quan đến các vụ va chạm và tử vong liên quan đến chế độ lái xe tự động của Tesla.

Nhưng nói gì thì nói, đế sạc không dây vẫn là thứ mà nhiều người mong muốn nhất có thể dễ dàng trở thành hiện thực. Lưu ý rằng trong nghiên cứu năm 2023, tính năng sạc không dây cũng đã từng được xếp hạng trong danh sách top 10 tính năng được mong muốn nhất và năm 2024, tính năng này đã được yêu cầu nhiều hơn cả.

Theo Autopacific

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!