Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2

Sau hơn 1 tháng khẩn trương điều tra, với sự nỗ lực, mưu trí và dũng cảm của CBCS tham gia chuyên án, 3 đối tượng trong vụ án đã sa lưới.

Cơ quan điều tra lần lượt bắt giữ 3 đối tượng: Nguyễn Sỹ Đạt (46 tuổi, trú tại phố Bảo Lộc 1, phường Thanh Châu, TP Phủ Lý, Hà Nam); Lê Thái Duy (28 tuổi, trú tại tổ 5, phường Lương Khánh Thiện, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam); Lê Việt Hoàn (35 tuổi, ở đường Đề Yêm, phường Lê Hồng Phong, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam).

Quá trình khám xét đã thu giữ tại nhà đối tượng Nguyễn Sỹ Đạt 1 xe ô tô Camry, BKS 90A-035.2101 cùng một số tang vật có liên quan. Cơ quan Cảnh sát điều tra cũng thu giữ chiếc xe Wave, đối tượng dùng để gây án.

3 đối tượng gây án bị bắt giữ.

Thiếu tướng Hồ Sỹ Tiến, Cục trưởng Cục Cảnh sát Hình sự (đội mũ) đang chỉ đạo việc tìm kiếm khẩu súng gây án đối tượng ném xuống hồ nước.

Theo lời khai của các đối tượng, xuất phát từ mâu thuẫn cá nhân của Đạt với ông Lê Hữu Trí từ trước, Đạt đã lên kế hoạch và thuê Hoàn giết ông Trí với giá 500 triệu đồng.

Nắm được thói quen đi lễ của ông Trí vào các ngày mùng 1 và ngày rằm hàng tháng, các đối tượng đã lên kế hoạch sẽ bắn anh này tại Miếu Thổ Thần (thôn Bảo Lộc 1, phường Thanh Châu). Đạt trực tiếp mua súng, đưa Hoàn vào khu vực Ba Sao để tập bắn và theo dõi Trí vào các ngày nạn nhân thường đi lễ.

Ngày 4-7 (tức ngày mùng 1 Âm lich), khoảng 6 giờ, Hoàn đi xe máy sang nhà của Long ở ngõ 63, Sông Cầu, phường Lương Khánh Thiện đón Duy. Vào thời điểm đó, Duy đang ở nhà Long nên đã mượn xe máy mang BKS 90 B1-735.19 của Long để thực hiện hành vi phạm tội.

Hai đối tượng về nhà Hoàn lấy khẩu súng K54, 2 áo chống nắng và che biển kiểm soát. Theo sự chỉ đạo của Đạt, Duy và Hoàn theo dõi anh Trí tại khu vực Miếu Thổ Thần. Đến khoảng 15h cùng ngày, Đạt nhắn tin cho Hoàn báo tin anh Trí đã vào Miếu...

Bắt giữ đối tượng Nguyễn Sỹ Đại - kẻ chủ mưu vụ án.

Theo kế hoạch đã chuẩn bị từ trước, hai đối tượng phục sẵn tại khu vực Miếu chờ khi anh Trí lễ xong thì thực hiện hành vi phạm tội. Hoàn đã trực tiếp dùng súng K54 bắn liên tiếp vào người anh Trí cho đến khi hết đạn rồi bỏ chạy đến chỗ Duy đã nổ máy chờ sẵn, nhanh chóng tẩu thoát khỏi hiện trường.

Trên đường bỏ chạy, Hoàn gọi điện thoại cho Đạt thông báo tình hình rồi hẹn đối tượng này vào khu Công nghiệp Châu Sơn. Trên đường đi, Hoàn đưa súng cho Đạt, tháo rời các bộ phận của súng ở trên xe. Khi đến khu vực Tam Chúc, Kim Bảng (Hà Nam) thì đối tượng Đạt vứt súng xuống hồ còn Hoàn vứt áo cùng điện thoại, sim ở vệ đường.

Đối tượng Lê Việt Hoàn chỉ nơi ném áo chống nắng sau khi gây án.

Sau khi gây án, 3 đối tượng về nhà Đạt ở khu Suối Ngang, thị trấn Ba Sao. Đến chiều cùng ngày, Đạt về gần khu vực hiện trường để nắm tình hình.

Căn cứ vào lời khai của các đối tượng, Cục C45 đã phối hợp với Công an tỉnh Hà Nam tổ chức truy tìm và đã thu giữ được 2 áo chống nắng, 1 báng súng, 1 nòng súng K54.

Các trinh sát mò tìm khẩu súng gây án.

Chiều 8/8, tại Hà Nam, Công an tỉnh Hà Nam và Cục C45 tổ chức họp báo, thông báo chi tiết về nội dung vụ án và tổ chức trao Thư khen của Bộ trưởng Bộ Công an cho các đơn vị tham gia phá án.

(Theo Công an nhân dân)

Chiến lược của France Telecom tại Việt Nam ra sao, thưa ông?

Tại Việt Nam, chúng tôi không có ý định mở công ty con độc lập mà chiến lược của France Telecom là trở thành đối tác chiến lược của 1 nhà cung cấp dịch vụ di động ở Việt Nam. Lối hợp tác mới là chia sẻ kinh nghiệm cho nhau. Chúng tôi có chiến lược đầu tư trên toàn cầu, nhưng thích nghi với hoàn cảnh địa phương. Chúng tôi tin rằng với phương pháp đó, chúng tôi sẽ hợp tác thành công và đóng góp nhiều hơn cho đối tác của chúng tôi tại Việt Nam. Chúng tôi rất quan tâm đến việc cổ phần hóa của MobiFone.

Các mạng di động của Việt Nam đang gặp vấn đề về chồng lấn 2G và 3G, vậy France Telecom có gặp phải vấn đề này khi triển khai 3G hay không? Theo ông điều quan trọng nhất để triển khai mạng 3G thành công là gì?

Trong vai khách hàng đi mua SIM khuyến mãi (sim rác) thay thẻ, phóng viên Báo BĐVN tìm đến đại lý Tiến Đạt ở địa chỉ 202 Kim Mã (Hà Nội) để mua một SIM khuyến mãi loại 11 số của Vinaphone với giá 125.000 đồng (được tặng vào tài khoản 440.000 đồng). Khi hỏi về chuyện hướng dẫn đăng ký thông tin cá nhân để sử dụng, chủ đại lý khẳng định chắc nịch: “Bọn anh đăng ký từ trước rồi, cắt làm sao được! Cứ lắp vào điện thoại mà sử dụng thôi!”

Qua tìm hiểu tại một số cửa hàng khác như 71 Hàng Trống, 94 Bà Triệu, dãy cửa hàng bán sim tại phố Phương Mai (Hà Nội), đường Nguyễn Thị Minh Khai, Huỳnh Tịnh Của, Điện Biên Phủ (TP.HCM)…, đến đâu phóng viên Báo BĐVN cũng dễ dàng hỏi mua được những chiếc SIM tương tự như ở 202 Kim Mã. 

Chủ cửa hàng Cẩm Tú trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (Tp.HCM) cho biết: “SIM rác chỗ tôi đều được đăng ký từ cách đây… vài tháng, khỏi cần đăng ký”. Tương tự, chủ đại lý bưu điện tại đường Huỳnh Tịnh Của (Quận 3) thì… vô tư cho biết đại lý này (cũng như nhiều đại lý khác) vẫn giữ nguyên “truyền thống” kinh doanh hai loại sim là đã và chưa đăng ký… bình thường như từ khi Bộ TT&TT, các nhà mạng chưa tuyên bố sẽ mạnh tay “trảm”, cắt liên lạc. “Nếu bị cắt, anh cứ mang ra đây em đổi cho” - Chủ đại lý bưu điện tại địa chỉ 152/72S Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh, TP.HCM) “gia cố” thêm lòng tin cho khách hàng.

Theo tìm hiểu, cho đến nay, dòng SL-Class của Mercedes-Benz đã trải qua 6 thế thệ phát triển kể từ năm 1954 đến nay. Chiếc xe của đạo diễn Dương Chí Công thuộc thế hệ SL-Class thứ 3 của Mercerdes- Benz với mã R107, seri sản xuất từ năm 1972 đến năm 1989.

Trogn đó, phiên bản Mercedes-Benz 560 SL-Class sản xuất năm 1985 của đạo diễn Công cũng chính là phiên bản đặc biệt dành riêng cho khách hàng tại Bắc Mỹ, Nhật và Úc với các thiết kế đặc trưng, tuân thủ các tiêu chí ngặt nghèo của thị trường này.

Đây là mẫu xe mui trần 2 chỗ ngồi được nhà sản xuất định vị Roadster, thiết kế hiệu suất cao với động cơ V8, dung tích 5,5 lít cho công suất 306 mã lực. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-96km/h chỉ trong khoảng 7,4 giây. Điểm nổi bật của chiếc Mercedes-Benz SL 560 1985 là thiết kế mui cứng và có thể tháo rời để trở thành mui trần.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Dương Chí Công rất tâm đắc với chiếc xe cổ 35 tuổi này.
“Đây là chiếc Mercedes-Benz SL 560 1985 duy nhất tại Việt Nam thời điểm hiện tại. Với bản thân tôi, trải nghiệm một chiếc xe đã 35 tuổi nhưng hiệu suất vận hành mạnh mẽ, động cơ V8 mang đến cảm giác lái rất phấn khích. Khi tháo rời mui cứng, xe trở thành mui trần, rất phù hợp khi vừa lái vừa tận hưởng không khí trong lành trên những chuyến du lịch Đà Lạt, hay về những vùng biển", anh Công bày tỏ. 

Xe được thiết kế có thể tháo rời mui cứng để biến thành một chiếc mui trần thực thụ.

Mẫu xe được thiết kế bình nhiên liệu di chuyển xuống vị trí thấp hơn ở phía dưới trục sau, nhờ đó, tác động rất lớn đến các tỷ lệ kết cấu thân xe, giúp phân bố trọng lượng hợp lý hơn. Ở phiên bản này, xe chỉ nặng 1,585 kg.

Thân xe nổi bật với đường gân nổi hai bên sườn xe từ đèn pha đến đèn hậu đặt cao hơn các mẫu trước đó

Chiếc xe sở hữu động cơ V8, dung tích 5.5 lít mạnh mẽ với công suất 306 mã lực

Để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe tại thị trường Bắc Mỹ, các mẫu xe sẽ Mercedes-Benz 560 SL có những thay đổi cần thiết so với thế hệ thứ 2 trước đó như cụm đèn pha, cản trước đồ sộ hơn, dày khoảng 20cm để chống va đập. Chính vì vậy, những mẫu xe xuất khẩu sang Mỹ thường có diện mạo đặc trưng dễ phân biệt hơn so với các thị trường khác.

Nhìn từ phía sau, phần đuôi xe khá góc cạnh.

Thiết kế đuôi xe đơn giản phổ biến trên như những mẫu sedan thời điểm đó.T hiết kế tổng thể đuôi xe bầu hơn do thay đổi vị trí bình nhiên liệu và dung tích của khoang hành lý rộng hơn. Ngoài ra, các chi tiết ở đuôi xe như cụm đèn hậu cỡ lớn hình chữ nhật, tay nắp hành lý, ống xả và cửa hậu đều được thiết kế với các đường thẳng làm chủ đạo nên càng tôn thêm nét góc cạnh cho thân xe.

Chi tiết cốp xe khá rộng rải, được bọc nỉ sang trọng.

Bên trong, nội thất xe nổi bật với màu nâu chủ đạo với những chi tiết ốp gỗ, bọc da sang trọng với tiêu chuẩn cao nhất do hãng đặt ra, cả về nội và ngoại thất.

Vô lăng 3 chấu thể thao, logo Mercedes-Benz làm điểm nhấn. Phía trên cụm đồng hồ táp lô, thiết kế cổ điển, nhiều chi tiết được ốp gỗ và bọc da cao cấp

Ghế ngồi người lái và hành khách được bọc da toàn bộ.

Mặc dù ra đời tới 35 năm, những chiếc xe cổ này đã có các trang bị hiện đại, tiện ích không kém gì những mẫu xe hiện nay như hệ thống âm thanh giải trí radio, máy lạnh, v.v. Tất cả là bởi định vị đẳng cấp sang trọng của dòng SL-Class chỉ dành cho giới thượng lưu.

Qua tìm hiểu, tại thị trường Mỹ, xe cổ Mercedes-Benz 560 SL 1985 có giá khoảng 30-80.000 USD tùy tình trạng xe. Tuy anh Công không tiết lộ mức giá bán cụ thể nhưng theo giới chơi xe cổ, giá trị của xe không dưới 2 tỷ.

Tuấn Dương

Honda Dream Thái 14 năm tuổi đời cuối giá 120 triệu

Chiếc xe số Honda Dream II thuộc đời cuôi cùng Thái Lan sản xuất, đã qua 14 năm sử dụng nhưng hiện vẫn được trả giá khá cao lên đến 120 triệu đồng, cao hơn giá một chiếc xe tay ga cao cấp hiện nay tại Việt Nam.

Bagrov và Panton đã miêu tả mọi chi tiết về concept iPhone 12 Pro của họ trên trang Behance. Cụm camera 4 ống kính ở mặt lưng máy là thứ được chú ý nhất, với cảm biến 64MP có khả năng quay video 8K ở 30fps. Nghe có vẻ hoang đường, vì video 8K chắc chắn không phải là một tính năng mà bạn nên trông chờ trên chiếc iPhone năm nay – nhưng đâu ai đánh thuế giấc mơ!

Bộ đôi nhà thiết kế này còn kỳ vọng Apple sẽ tăng cường khả năng quay slo-mo của iPhone lên 4K 120fps. Ống kính telephoto ở mặt lưng được nâng cấp lên ống kính zoom quang học 5x, đi kèm với nó là một camera góc siêu rộng, camear chân dung, và cảm biến LiDAR để hỗ trợ các ứng dụng AR ngày một phổ biến hơn trong tương lai.

Các tính năng khác có thể thấy trong concept bao gồm một vài thứ mà chúng ta nhiều khả năng sẽ thấy trên iPhone mới, bao gồm chip A14, thời lượng pin dài hơn 2 tiếng so với thế hệ trước, sạc không dây đảo chiều… Hiện vẫn chưa có dấu hiệu nào khẳng định Apple sẽ loại bỏ tai thỏ chứa cụm Face ID để thay bằng một camera đặt dưới màn hình. Và khả năng iPhone 2020 chuyển từ cổng Lightning sang cổng USB-C cũng là rất thấp, dù điều này được hai nhà thiết kế thể hiện trong concept.

Theo dự kiến, iPhone 2020 sẽ được ra mắt vào mùa thu năm nay. Một bản tin mới đây từ Bloomberg tiết lộ Apple sẽ tung ra hai thiết bị giá tốt để thay thế iPhone 11. Hãng cũng có kế hoạch giới thiệu iPhone 12 Pro và iPhone 12 Pro Max, với những tính năng mới đáng trông chờ như chip A14 mới, camera được nâng cấp, hỗ trợ 5G, tai thỏ nhỏ hơn, và thiết kế thân máy mới.

Theo GenK